Description
La production en série de la Volkswagen Type 2 T1 a débuté en mars 1950 à l'usine Volkswagen de Wolfsburg avec la fourgonnette. Le T1 se caractérise par une face avant avec des bourrelets en forme de V, le grand emblème VW et le pare-brise en deux parties. Les portes du conducteur et du passager avant étaient dotées de fenêtres à guillotine avec fermeture à genouillère et d'une étroite fenêtre à charnière chacune. La technologie du T1 a été largement reprise de la Coccinelle VW : traction arrière avec un moteur boxer 4 cylindres refroidi par air, qui développait à l'origine 25 ch. L'essieu oscillant arrière et le double vilebrequin avant étaient suspendus par des barres de torsion, une barre de torsion (tige ronde) à gauche et à droite à l'arrière et deux "paquets de ressorts" l'un au-dessus de l'autre à l'avant. La voiture était équipée de freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Contrairement à la Coccinelle, la carrosserie autoportante était renforcée par des profilés transversaux et longitudinaux pour supporter la charge utile initiale de 760 kg et, par la suite, jusqu'à une tonne. Le volant était plat et plus haut que celui de la Coccinelle. Les ventes de la camionnette ont connu un tel succès que la production a été transférée de l'usine principale de Wolfsburg à la nouvelle usine VW de Hanovre le 8 mars 1956.
Finitions :
Simple cabine Remorque surbaissée (avec lit normal ou allongé) Double cabine Pick-up Camion de livraison Minibus ou break jusqu'à neuf places y compris le conducteur (11 fenêtres y compris dans les portes) Minibus ou break jusqu'à neuf places y compris le conducteur (13 fenêtres y compris dans les portes) Bus modèle spécial ("Samba-Bus" avec 23, plus tard 21 fenêtres et toit rabattable) Services d'urgence, y compris les ambulances (avec des carrosseries spéciales de fabricants tiers) Camionnette avec toit surélevé et hayon latéral Camping-car avec équipement de camping (avec toit en ciseaux ou plus tard toit rabattable avec tente intérieure et deux places de couchage supplémentaires au niveau du toit) Cette camionnette a été entièrement restaurée pour atteindre le niveau de la compétition. Il roule également parfaitement. Marque en rouge avec un intérieur beige. Nous avons décoré le bus avec les logos de Porsche Renndienst. L'ancien prix était de 52. 500,- euros et le nouveau prix est de 46. 500,- euros.
