1967 Volkswagen T1 Kastenwagen VERKAUFT

1967 Volkswagen T1 Kastenwagen VERKAUFT

  • Linkslenker
  • 69,764 Kilometer
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 1967
  • Rot
  • Händler
  • NL
    Druten, Niederlande

Beschreibung

Die Serienfertigung des Volkswagen Typ 2 T1 begann im März 1950 im Volkswagenwerk Wolfsburg mit dem Kastenwagen. Charakteristisch für den T1 ist die Front mit V-förmigen Sicken, dem großen VW-Emblem und der geteilten Windschutzscheibe. Die Fahrer- und Beifahrertüren hatten Sprossenfenster mit Knebelverschlüssen und je ein schmales Klappfenster. Die Technik des T1 wurde weitgehend vom VW Käfer übernommen: Hinterradantrieb mit einem luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotor, der zunächst 25 PS leistete. Die hintere Pendelachse und die vordere Doppelkurbelwelle waren drehstabgefedert, hinten ein Drehstab (Rundstab) links und rechts und vorne zwei "Federpakete" übereinander. Der Wagen hatte vorne und hinten Trommelbremsen. Anders als beim Käfer war die selbsttragende Karosserie mit Quer- und Längsprofilen verstärkt, um die anfängliche Nutzlast von 760 kg und später bis zu einer Tonne zu tragen. Das Lenkrad war flach und höher als beim Käfer. Der Verkauf des Transporters war so erfolgreich, dass die Produktion am 8. März 1956 vom Stammwerk in Wolfsburg in das neue VW-Werk in Hannover verlegt wurde.

Ausstattungen:
Einzelkabine Tieflader (mit normalem oder verlängertem Bett) Doppelkabine Pickup Lieferwagen Kleinbus oder Kombi mit bis zu neun Sitzplätzen einschließlich Fahrer (11 Fenster einschließlich Fenster in den Türen) Kleinbus oder Kombi mit bis zu neun Sitzplätzen einschließlich Fahrer (13 Fenster einschließlich Fenster in den Türen) Bus-Sondermodell ("Samba-Bus" mit 23, später 21 Fenstern und Faltdach) Rettungsdienst einschließlich Krankenwagen (mit Spezialaufbauten von Drittherstellern) Verkaufswagen mit Hochdach und Seitenklappe Campingbus mit Campingausrüstung (mit Scherendach bzw. späterem Faltdach mit Innenzelt und zwei zusätzlichen Schlafplätzen in der Dachebene) Dieser Transporter hier ist komplett auf Wettbewerbsniveau restauriert. Er fährt auch perfekt. Er ist in rot gehalten und hat eine beige Innenausstattung. Wir haben den Bus mit den Porsche Renndienst-Logos dekoriert. Ein schöner Bus für Enthusiasten. Der alte Preis war 52. 500,- Euro und der neue Preis ist 46. 500,- Euro.

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