Description
1978 Ferrari 308 GTS Dernier propriétaire 21 ans Récemment repeinte et intérieur rafraîchi Cette 308 GTS nous vient de son propriétaire de longue date, qui l'a achetée à 26. 050 miles en 2004 L'histoire remonte à 1988, date à laquelle le compteur affichait 14654 sur son MoT alors qu'elle avait 10 ans Quoi qu'il en soit, pour en revenir au récent propriétaire à long terme, elle a été conservée dans son motorhome dans le South West Hertfordshire, et les travaux d'entretien ont donc été effectués principalement par Carl chez Verdi Supercars ou DK Engineering Il y a une série de factures depuis son achat ainsi que des certificats MoT datant de 37 années pour valider le kilométrage depuis Carl a récemment terminé une repeinture complète en Rosso Corsa qui a l'air, Il a également effectué une révision comprenant le remplacement de la courroie d'arbre à cames, ce qui est une bonne nouvelle. Il a également remplacé le compteur de vitesse quelques mois après que le dernier propriétaire l'a achetée en 2004 et qu'un nouveau compteur a été installé, de sorte que la lecture combinée des deux compteurs de vitesse est de 33. Avant de faire appel à un photographe professionnel pour photographier cette beauté, nous avons demandé à notre sympathique spécialiste du cuir (plus de 30 ans de métier) de rafraîchir le cuir de l'intérieur, de sorte qu'elle est maintenant "comme une épingle". En tant que première voiture, elle bénéficie d'extras non standard, tels que le spoiler avant profond, le spoiler de toit, les jantes en alliage de 16 pouces et le système d'échappement quadruple Ansa à l'arrière. La "nouveauté" de la 308 était également ce V8 de petite cylindrée d'un peu moins de 3 litres. 0 litres - une pièce d'ingénierie vraiment étonnante Arbres à cames quadruples, 4 carburateurs Weber à double starter produisant 255 ch (le V12 de 5, 3 litres de Jaguar produisait 271 ch). Le V12 de 5, 3 litres de Jaguar développait 271 ch) et tournait à 7750 tr/ min, ce qui permettait à cette superbe voiture, selon le magazine américain Road & Track, de passer de 0 à 60 miles par heure en 5, 7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 157 miles par heure, ce qui est vraiment stupéfiant pour un si petit moteur à cette époque. Pourquoi s'embêter à acheter une Boxer, à l'époque où le petit frère était aussi rapide que le grand frère, la 512 BB remportant la victoire en 5 secondes. 3 secondes C'est probablement la raison pour laquelle seulement 66 exemplaires ont été vendus au Royaume-Uni, contre 184 pour la 308 GTS. Ces "petites" Ferrari ont donc un énorme succès, car le mélange de l'allure classique de Pinninfarina, de la maniabilité étonnante et des performances brutes du V8 de 3, 0 litres est presque impossible à reproduire avec un autre moteur.
