Descripción
1978 Ferrari 308 GTS
Último propietario 21 años
Recientemente repintada y interior renovado
Este 308 GTS de principios ha llegado a nosotros desde el propietario de larga data, que la compró con 26. 050 millas en 2004
La historia se remonta a 1988, cuando el odómetro marcaba 14. 654 millas en su ITV, cuando tenía 10 años.
De todos modos, volviendo al reciente propietario de larga data, se guardaba en su taller en el suroeste de Hertfordshire, por lo que los trabajos de mantenimiento se realizaron principalmente por Carl de Verdi Supercars o DK Engineering.
Hay un sinfín de facturas desde su compra, así como certificados de ITV que se remontan a 37 años atrás para respaldar el kilometraje.
Carl ha terminado recientemente una repaint completa en Rosso Corsa que luce, como se ve en las fotos, inmaculada.
También llevó a cabo un servicio que incluía el cambio de correa de distribución, así que buenas noticias.
También reemplazó la unidad del velocímetro un par de meses después de que el último propietario la comprara en 2004 y se instaló una nueva unidad, por lo que la lectura combinada de los dos velocímetros es 33. 345, lo que demuestra que en sus 21 años de propiedad apenas la ha usado.
Antes de que un fotógrafo profesional fotografiara esta belleza, pedimos a nuestro amigable exespecialista en cuero Connolly (con más de 30 años de experiencia) que refrescara el cuero interior, para que el interior de cuero luzca tan impecable como una aguja ahora.
Como coche de época, tiene el beneficio de extras no estándar, como alerón delantero profundo, alerón de techo, llantas de 16” y el sistema de escapes cuádruple Ansa en la parte trasera.
Además, lo “nuevo” para la 308 fue este V8 de baja capacidad de poco menos de 3, 0 litros, una pieza de ingeniería verdaderamente asombrosa.
Cuatro árboles de levas, 4 carburadores Weber de doble mariposa que proporcionan 255 hp (el V12 de 5, 3 litros de Jaguar daba 271 hp) girando hasta 7750 rpm, lo que da este coche impresionante, según la revista estadounidense Road & Track, 0-60 mph en 5, 7 segundos y una velocidad punta de 157 mph, verdaderamente asombroso para un motor tan pequeño en aquella época.
¿Para qué comprar un Boxer entonces, si el hermano menor iba casi tan rápido como el grande, y el 512 BB apenas lograba la victoria en 5, 3 segundos?
Probablemente por eso solo se vendieron 66 en el Reino Unido, frente a los 186 de la UK 308 GTS.
Por ello, estos Ferrari “pequeños” tienen una enorme legión de seguidores, ya que la mezcla del encanto clásico de Pininfarina junto con un manejo asombroso y el rendimiento puro del motor V8 de 3, 0 litros, sonoro, es casi imposible de replicar con cualquier otro motor.
