Description
Il s'agit d'une super spécification légèrement modifiée « fast road » GTV6 dans une couleur qui, à mes yeux, convient mieux à la silhouette de ces voitures que la plupart. Cet exemplaire particulier nous est connu depuis de nombreuses années, ayant été envoyé à notre société sœur Alex Jupe Motorsport il y a longtemps, en 2007, pour une revue approfondie par son propriétaire collectionneur.
Ce travail s'est transformé en une légère restauration de la carrosserie et en une repeinture complète, ainsi que d'importants travaux mécaniques, les points majeurs étant :
1. Déposer la voiture pour retirer toute la garniture, les phares, les grilles, les vitres avant et arrière, etc.
2. Retirer les zones de corrosion autour de la voiture, souder des panneaux de réparation ou fabriquer et souder des sections de réparation faites sur mesure selon les besoins.
3. Repeindre complètement selon le schéma de couleurs d'origine.
4. Nettoyer et réinstaller toutes les pièces retirées.
5. Protection anticorrosion Dinitrol dans les cavités internes et le dessous.
6. Moteur 3. 0 avec culasses reconstruites, courroie de distribution, pompe à eau et grande révision installées.
Suite à l’achèvement de ce travail, elle a rejoint l’importante collection de l’ancien propriétaire où, au cours des 17 années qui ont suivi, elle a été régulièrement entretenue, mais n’a parcouru qu’environ 1000 miles. En 2022, elle a été vendue au propriétaire actuel, autre passionné d’Alfa possédant 2 autres Alfa classiques dans sa flotte, qui en profite depuis 3 ans et environ 2000 miles. Pour la préparer à sa propriété, le propriétaire précédent a effectué une révision de la courroie de distribution et des liquides.
À l’achat en 2022, le propriétaire l’a immédiatement envoyée à notre société sœur, Alex Jupe Motorsport, pour un contrôle général et les travaux suivants :
1. Fourniture et montage du kit de tenue de route rapide AJM comprenant ressorts arrière inférieurs et progressifs renforcés, barre anti-roulis avant de 29 mm et réinitialisation de la hauteur de conduite avant sur les barres de torsion, suivis d’un réglage géométrique complet.
2. Nouvelles roues Ronal A1 réplique.
3. Nouvelles pneumatiques 205/ 50/ 15.
4. Vidange d’huile et changement de filtre selon les spécifications correctes.
Après l’avoir appréciée sous sa propriété, l’homme, désormais dans la fin de la soixantaine, a décidé qu’il était temps de réduire sa petite flotte à un niveau plus gérable, et elle est donc revenue chez Alex Jupe Motorsport plus tôt cette année afin de préparer la vente et une plaque friction d’embrayage et un mécanisme de relâche ont été montés, accompagnés d’un service d’huile et de filtre.
Livrée avec un bon historique, y compris des photos de la restauration, et une facture remontant à la fin des années 80, et est associée au numéro d’immatriculation A21 GTV. Bien qu’elle soit exonérée, elle sera vendue avec 12 mois de contrôle technique.
Si vous souhaitez discuter davantage ou organiser une visite, veuillez contacter Alex.
