Descripción
Esta es una GTV6 de especificación excelente, ligeramente modificada para uso en carretera rápida, en un color que, al menos a mi parecer, sienta mejor a la silueta de estos coches que la mayoría. Este ejemplar en particular nos era conocido desde hace muchos años, habiéndose enviado a nuestra empresa hermana Alex Jupe Motorsport allá por 2007 para una revisión exhaustiva por parte de su propietario coleccionista.
Este trabajo se convirtió en una restauración menor de la carrocería y en un repintado completo, junto con un extenso trabajo mecánico; los puntos principales incluyeron:
1. Desmontar el coche para retirar toda la moldura, luces, rejillas, parabrisas delantero y trasero, etc.
2. Recortar varias zonas de corrosión alrededor del coche, soldar paneles de reparación o fabricar y soldar secciones de reparación hechas a mano según sea necesario.
3. Repintado completo en el esquema de color original.
4. Limpiar y volver a montar todas las piezas retiradas.
5. Protección anti óxido Dinitrol en cavidades internas y en la parte inferior.
6. motor 3. 0 con culatas reconstruidas, correa de distribución, bomba de agua y un mantenimiento mayor realizado.
Después de la finalización de este trabajo, se incorporó a la extensa colección del entonces propietario, donde, a lo largo de los siguientes 17 años aproximadamente, se realizó su mantenimiento de forma regular, pero recorrió apenas unas 1000 millas. En 2022 fue vendida al actual propietario, otro aficionado a Alfa con dos otros Alfa clásicos en su flota, que la ha disfrutado durante los últimos 3 años y 2. 000 millas. Para prepararla para su propiedad, el propietario anterior realizó un servicio de la correa de distribución y fluidos.
Al ser adquirida en 2022, el propietario la envió directamente a nuestra empresa hermana, Alex Jupe Motorsport, para una revisión general y los siguientes trabajos:
1. Suministro e instalación del kit de comportamiento de carretera rápida de AJM que comprende muelles traseros progresivos de tasa inferior mejorada, barra estabilizadora delantera de 29 mm y ajuste de la altura de conducción delantera en barras de torsión, seguido de un ajuste geométrico completo.
2. Nuevas ruedas réplica Ronal A1.
3. Nuevos neumáticos 205/ 50/ 15.
4. Cambio de aceite y filtro del motor con aceite de especificación correcta.
Después de haberla disfrutado durante su propiedad, el propietario, ya a finales de los 70, ha decidido reducir su pequeña flota a un nivel más manejable, por lo que a principios de este año volvió a Alex Jupe Motorsport para prepararla para la venta, y se le instaló una nueva placa de fricción del embrague y un plato de liberación, junto con un cambio de aceite y filtro.
Proporcionada con un buen historial, que incluye fotos de la restauración, y una factura que data de finales de los 80, y viene con el número de matrícula A21 GTV. A pesar de estar exenta, se venderá con 12 meses de ITV (MOT en UK).
Si desea discutir más o concertar una visita, por favor contacte con Alex
