Description
Porsche 911 Carrera RS 2. 7 Touring
RS signifie Rennsport en allemand, soit « sport de course ». Le nom Carrera a été réintroduit en l'honneur de la 356 Carrera, elle-même nommée d'après les victoires de Porsche en matière de courses Carrera Panamericana au Mexique dans les années 1950. La RS a été développée pour répondre aux exigences d'homologation du sport automobile. Par rapport à une 911S standard, la Carrera 2. 7 RS bénéficiait d'un moteur plus gros (2687 cm3) développant 210 ch (154 kW; 207 PS) et d'une injection mécanique du carburant par Bosch (Kugelfischer), d'une suspension révisée et plus rigide, d'un aileron arrière « ducktail », de freins plus puissants, de jantes et ailes arrière plus larges, et compatibles avec les pneus 185/ 70VR15 à l'avant et 215/ 60VR15 à l'arrière. Dans la version RS Touring, elle pesait 1 075 kg (2 370 lb), tandis que dans la version Sport Lightweight, elle était environ 100 kg (220 lb) plus légère, grâce à l'utilisation d'acier plus fin pour les panneaux de carrosserie et de vitres plus fines. Au total, 1 580 exemplaires ont été produits, et ils se sont qualifiés dans la catégorie FIA Groupe 4. Quarante-neuf Carrera RSR ont été construits, équipés d'un moteur de 2 808 cm3 (2, 8 litres) produisant 300 ch (221 kW; 296 PS).
Cette Porsche présentée ici est une reproduction du vrai RS. Elle est équipée d'un moteur de 3, 0 litres produisant 203 ch et provient de la SC de 1978. Elle est montée sur la carrosserie légère d'un F-Type. Elle dispose aussi d'un arceau de sécurité, et l'extérieur est identique à celui d'une RS, y compris le ducktail et les jantes Fuchs rouges avec des lettrages rouges sur les flancs. Une magnifique Carrara RS qui, à première vue, est indiscernable d'une vraie. De plus, la voiture est accompagnée d'un dossier complet avec les factures et l'historique.
