Description
1975 Ford Granada Mk1 2-portes Fastback Coupé – V6 Automatique
Une opportunité exceptionnelle de posséder une rare Ford Granada Mk1 2-portes Fastback Coupé (V6 Automatique) — un vrai classique et l’un des styles de carrosserie les plus prisés de l’ère d’or de Ford.
Récemment importé d'Afrique du Sud, l’immatriculation au Royaume-Uni étant en cours, cet exemplaire saisissant se distingue par sa livrée audacieuse et ses louvres arrière d’époque — une caractéristique rare et très recherchée.
Équipé du moteur V6 doux et puissant, ce Granada sonne aussi bien qu'il en a l'air. Ces coupés Mk1 deviennent de plus en plus rares, surtout en état sans rouille et avec le moteur V6.
État
Proposé comme véhicule léger de projet avec un excellent potentiel. La voiture est solide et largement sans rouille, ce qui en fait une base solide pour une restauration ou une amélioration de bon goût.
Moteur : Démarre et tourne bien
Boîte de vitesses : Douce et fonctionnelle
Tableau de bord : Décoloré avec quelques fissures — gagnerait à être rénové
Intérieur : Propre mais daté; pourrait bénéficier d’un rafraîchissement complet (selon les goûts)
Peinture : Attrayante et présentable, bien que non parfaite
Le prix a été fixé de manière raisonnable pour refléter les petits travaux esthétiques à réaliser. Avec un peu d’attention à l’intérieur et à la peinture, ce Granada deviendra facilement une vraie tête tournante et se distinguera lors de tout événement automobile classique — d’autant plus qu’il s’agit du rare modèle 2-portes V6 fastback.
Historique du modèle : Ford Granada Mk1 (1972–1977)
La Ford Granada Mk1 a été introduite en 1972 comme le modèle exécutif phare de Ford pour le marché européen. Remplaçant la ligne Zephyr/ Zodiac, elle offrait un mélange raffiné de confort, performance et style.
Construite dans plusieurs styles de carrosserie — incluant berline, break, et le élégant coupé fastback 2-portes — le Mk1 a rapidement acquis une réputation de durabilité et de performance fluide du V6. Les moteurs Cologne et Essex V6 étaient des options populaires, délivrant ce genre de puissance sans effort qui font de la Granada un préférée des cadres et des passionnés.
En 1974, le modèle reçoit un lifting, avec un style de face avant mis à jour, des phares twins carrés et des améliorations de détails, comme l’exemple proposé ici. La production du coupé Mk1 s’est terminée en 1977, faisant de ces voitures des pièces particulièrement rares et prisées aujourd’hui.
Les exemplaires survivants, en particulier sans rouille issus de climats chauds comme l’Afrique du Sud, sont aujourd’hui très recherchés par les collectionneurs pour leur look saisissant, leur conduite confortable et le caractère inimitable des années 1970.
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