Description
Les voitures de sport Porsche des années 50 et 60 étaient réputées pour leur agilité et leur légèreté, avec des puissances modestes, et pour démontrer des performances bien au-delà de leur poids.
Avançons jusqu’au millénaire et leur 911, désormais renommée, avait non seulement gagné en puissance de manière significative, mais aussi en poids et en dimensions, bien que ces modèles soient aujourd’hui considérés comme compacts à côté d’un 992 actuel.
Le lancement du Boxster avec un toit cabriolet et, ensuite, du Cayman en coupé, a sans doute rééquilibré l’offre d’une Porsche sportive compacte et simple. Cependant, la marque a toujours été avisé pour veiller à ce que ces modèles ne rivalisent pas avec leur roi, la 911, en termes de performance pure. Bien qu’ils aient reçu des éloges universels pour être des voitures de sport complètes, bien sûr beaucoup se demandaient comment l’un d’entre eux pourrait se mesurer à la 911, si elle était équipée d’un moteur arrière digne de ce nom.
La réponse est arrivée en mars 2015 avec le lancement du 981 Cayman GT4, équipé d’un flat-six de 380 chevaux et de composants de suspension empruntés à son grand frère le GT3. Bien sûr, Porsche veillait à ce que le sacro-saint 911 GT3 reste le maître de la piste pour un tour, mais pour beaucoup, le GT4 était désormais la meilleure voiture de route. Le concept fut encore affiné en 2019 avec le lancement du 718, passant à 4, 0 litres et une puissance portée à 414 ch. Le 718 GT4 pouvait désormais signer un tour du Nürburgring capable d’égaler le 4. 0 RS 997 et d’être 12 secondes plus rapide que son prédécesseur.
Un RS est venu compléter le trio, concept de 718 haute performance poussé à fond, mais l’expérience brute n’est pas pour tout le monde et le GT4 comble plus habilement le pont entre route et circuit, recevant presque unanimement les éloges de tous ceux qui en prennent le volant.
Machine verte
Nous avons le plaisir de proposer ce 718 Cayman GT4 à la vente, fini en Python Green, livré par le Centre Porsche de Perth le 15/ 07/ 2022 avec les caractéristiques suivantes.
Contrôle de distance de stationnement
Régulateur de vitesse automatique
Projecteurs de virage dynamiques
Package Sport Chrono Plus
PDLS+ Feux de route dynamiques
Système audio Bose Premium
Sièges baquets 918 Spyder
Système d’échappement sport
Notre avis
Nous sommes de grands fans de cette teinte, qui rappelle les Porsche de performance légères du passé et, à notre avis, les sièges baquets du 918 sont une option indispensable.
Le débat manuel/ PDK divisera toujours les opinions, mais les chiffres parlent d’eux-mêmes: une voiture équipée PDK abat le 0-100 km/ h en une demi-seconde de plus que sa sœur manuelle, puis atteint une vitesse maximale de 188 mph.
À ne pas se tromper, le GT4 est l’une des meilleures voitures de conduite de Porsche, et comme la production est désormais terminée sans remplacement direct en vue, le moment de posséder une GT4 touche bientôt à sa fin.
