Descripción
Los deportivos Porsche de los años 50 y 60 eran conocidos por su agilidad y ligereza, con potencias modestas y por superar con creces su peso. Avancemos al milenio y su renombrada 911 no solo había aumentado significativamente en potencia, sino también en peso y tamaño, aunque hoy en día también se considerarían compactos junto al actual 992.
El lanzamiento del Boxster con techo descapotable y, posteriormente, el Cayman como coupé, probablemente reequilibró la balanza de un Porsche deportivo compacto y sencillo. Sin embargo, la empresa siempre fue astuta al asegurar que estos modelos no competirían con su gran rival, la 911, en terms de rendimiento absoluto. Aunque obtuvieron elogios universales por ser coches deportivos completos de todos los frentes, por supuesto muchos se preguntaban qué tan bien podría comportarse frente a la 911 si se montaba un motor decente en la parte trasera. La respuesta llegó en marzo de 2015 con el lanzamiento del 981 Cayman GT4, equipado con un motor plano de 6 cilindros de 380 CV y componentes de suspensión prestados de su hermano mayor, el GT3. Por supuesto, Porsche se aseguró de que el legendario 911 GT3 siguiera siendo el maestro de la pista en cuanto a tiempo de vuelta se refiere, pero para muchos, el GT4 pasaba a ser el mejor coche para carretera. El concepto se afianzó aún más en 2019 con el lanzamiento del 718, con una mayor capacidad a 4. 0 y una potencia aumentada a 414 CV; el 718 GT4 ya era capaz de marcar un tiempo de Nürburgring que igualaba al 4. 0 RS 997 y era 12 segundos más rápido que su predecesor.
Un RS habría seguido, que es el concepto de un 718 de alto rendimiento elevado a once, pero la experiencia bruta no es para todos y el GT4 puentea con mayor éxito el concepto 718 carretera/ pista, con casi un aplastante consenso entre todos los que conducen uno.
Green Machine
Nos complace ofrecer este 718 Cayman GT4 en venta, acabado en verde Python; fue suministrado por Porsche Centre Perth el 15/ 07/ 2022 con la siguiente especificación.
Control de Aparcamiento
Control de Velocidad Automático
Luces dinámicas de giro
Paquete Sport Chrono Plus
PDLS+ Luz alta dinámica
Sistema de sonido Premium Bose
Asientos deportivos tipo cubo 918 Spyder
Escape deportivo
Nuestros pensamientos
Somos fans absolutos del esquema de color, que rememora a los Porsche de alto rendimiento ligeros del pasado y, en nuestra opinión, los asientos tipo cubo del 918 son una opción imprescindible.
El debate entre manual / PDK siempre dividirá opiniones, pero no se puede negar las estadísticas: con un coche equipado con PDK, el 0-60 mph se completa en medio segundo más rápido que su hermano manual, antes de llegar a una velocidad máxima de 188 mph.
No te equivoques: el GT4 es uno de los mejores coches de conducción de Porsche y, con la producción ahora finalizada y sin un reemplazo directo a la vista, el momento de poseer un coche como el GT4 pronto llegará a su fin.
