Description
Range Rover Classic 3. 5 EFi V8 manuel 1987
Immatriculation : D605 DEH
Kilométrage : 86 192 miles
Transmission : Manuelle (5 vitesses)
Contrôle technique : octobre 2026
Prix £18 495, à débattre
Pour beaucoup, le Range Rover Classic représente une époque de classe et de raffinement en Grande-Bretagne. À ce titre, il évoque pour de nombreux Britanniques de merveilleux souvenirs des années 80 et 90. À une époque où la majorité des acheteurs de Range Rover optaient pour une boîte automatique, cet exemplaire blanc Chamonix a été commandé au Stafford Land Rover Centre en janvier 1987 par un major qui a décidé qu’un manuel à 5 vitesses à course courte avec boîte de transfert AWD et diff central verrouillable était le bon choix pour lui. Avec le recul, à notre époque, c’est aussi un achat raisonnable, les boîtes manuelles étant plus rares. Environ 180 boîtes manuelles EFi de base seraient actuellement enregistrées et non enregistrées sur les routes du Royaume-Uni. Un simple modèle 3. 5 EFi avec un intérieur fantastique et ces fines fenêtres qui s’enroulent, pour de nombreux passionnés, disposer de la technologie moderne d’injection carburant dans un classique par rapport à un carburateur est un progrès utile. Le compromis idéal entre capacité tout-terrain et luxe pour son époque. Cette voiture 4x4 a connu 5 propriétaires auparavant, dont l’un en a conservé la possession pendant 15 ans et le dernier pendant 18 ans, période pendant laquelle elle a été garée au garage.
Faisant partie d’une collection automobile, elle a peu été utilisée ces dernières années et provient d’une succession. Bien qu’en 2024 elle ait effectué un voyage épique à travers l’Europe jusqu’à la Mille Miglia, démontrant que le Rover V8, avec sa sonorité mélodieuse, reste un croiseur fiable pour les longs trajets européens et, malgré son âge, ce classique est encore capable de longs voyages routiers. Elle se conduit exactement comme on peut l’attendre d’un classique 4x4 bien entretenu. Le moteur tourne en douceur à froid comme à chaud, la boîte de vitesses change comme il faut, avec les rapports haut et bas en bon état de fonctionnement. Le diff verrouillable a également été testé et fonctionne comme il se doit. Vous pourriez donc encore l’utiliser lors de votre prochaine partie de tir ou même partir en Côte d’Azur si vous souhaitez voyager avec élégance.
La voiture présente très bien pour son âge grâce à un entretien régulier tout au long des années. La carrosserie est bien présentée avec très peu de marques ou d’imperfections. La partie inférieure a été traitée régulièrement pour prévenir toute rouille importante; une seule réparation semble avoir été réalisée à un point de fixation de la suspension arrière. Au cours des 5 000 derniers miles, l’entretien mécanique a inclus de nouvelles you'll-faces? ressorts arrière et amortisseurs, nouveaux disques et plaquettes avant, nouveau radiateur, Maître-cylindre d’embrayage et jantes rénovées. Elle semble aussi avoir récemment reçu des pneus tout-terrain Goodyear, amortisseur de direction et durites de frein neuves. L’intérieur est en excellent état d’origine avec une radio d’époque fournie pour remplacer l’élément après-vente si le nouvel acquéreur le souhaite. Après une bonne inspection, ce Range Rover bénéficierait de disques et plaquettes arrière neuves, ainsi que d’un joint de carter d’huile moteur en raison d’une légère fuite d’huile.
Au fil des années, un historique d’entretien étendu a été conservé pour la voiture, comprenant d’anciens MOT (contrôles techniques), des vignettes fiscales, des pièces et des factures d’entretien. La vente comprend également deux clés, un kit d’outils d’usine et les manuels d’origine. Des images supplémentaires sont disponibles sur demande, ainsi qu’une vidéo de présentation. Visite sur rendez-vous uniquement. Nous pouvons aider à la livraison et à l’export si nécessaire.
