Description
Un excellent exemple à conduite à gauche, numéros d'origine concordants, fini dans ses couleurs d'origine fantastiques Opalescent Silver Blue avec intérieur cuir rouge.
Initialement expédié chez Jaguar Cars à New York le 26 novembre 1962, comme indiqué dans le JDHT Heritage Certificate, cette E-Type a passé de nombreuses années en Californie avant de revenir sur ces côtes au début des années 1990.
Après son retour, la voiture a passé de nombreuses années au stockage avant d'être acquise par le dernier propriétaire en 2017.
Un programme de restauration complet a rapidement été lancé, le but étant de ramener la voiture à son état du jour où elle quitta Browns Lane, bien que avec quelques très Subtiles modifications pour améliorer l'utilité. À cette fin, la carrosserie a été envoyée aux célèbres spécialistes E-Type, Castle Classics.
La carrosserie a été déshabillée chimiquement pour leur compte par SPL avant d'être entièrement reconstruite selon des normes exigeantes, comme en témoignent les innombrables factures archivées et les photos associées. Par la suite, le célèbre Pit Lane a été chargé de préparer et de peindre la carrosserie selon les normes les plus élevées.
Le moteur a été entièrement reconstruit selon les spécifications routières sportives et parfaitement équilibré, et la Modd Box a été reconstruite par Hardy Engineering; le différentiel a été reconstruit et le rapport porté à 3, 07 par AJS, un nouvel embrayage monté et le maître-cylindre remis à neuf avec un nouveau cylindre-esclave. Des carburateurs Weber sont montés sur un collecteur Rob Beere neuf avec un échappement à flux libre de 2”, distributeur électronique 123, réservoir de carburant neuf et pompe à carburant Facet avec régulateur de pression. De plus, un radiateur en aluminium neuf est équipé d’un ventilateur Fosseway.
Les éléments de suspension avant et arrière ont été soit zincés, soit passivés par poudre et montés avec des Silent blocs en polyuréthane ; les barres de torsion, les barres anti-roulis avant et arrière sont toutes neuves et renforcées avec de nouveaux ressorts et des amortisseurs Gaz sur tout le véhicule.
Des étriers aluminium BCC à 4 pistons avec disques ventilés à l’avant, l’arrière recevant des pistons Zeus renforcés. Des plaquettes Green Stuff sur tout le circuit et réfection des maître-cylindres et servos avec de nouvelles durites de frein.
Un faisceau électrique neuf a été monté et converti à la masse négative avec alternateur, éclairage LED et instruments révisés.
L’intérieur a été retravaillé avec les matériaux appropriés d’Aldridge tandis que tous les composants chromés ont été remplacés ou rénovés par Derby Plating – les meilleurs.
Il existe de nombreux E-Type, mais peu de bons exemplaires ; celui-ci en fait partie, la voiture paraît juste, avec un grand souci du détail et une conduite magnifique. En bref, elle est à la hauteur de la légende.
Elle est accompagnée d’un dossier historique important détaillant son importation et la restauration subséquente, supervisé par quelqu’un qui savait ce qu’il faisait.
