Descrição
Um excelente exemplar LHD com números a corresponder, pintado nas cores originais fantásticas Opalescent Silver Blue com interior em couro vermelho.
Enviado originalmente para a Jaguar Cars em Nova Iorque em 26 de novembro de 1962, conforme indicado no JDHT Heritage Certificate, este E-Type passou muitos anos na Califórnia antes de regressar a estas margens no início dos anos 1990.
Após o regresso, o carro ficou vários anos em armazém até ser comprado pelo último proprietário em 2017.
Logo iniciou-se um programa completo de restauro, com o objetivo de devolver o carro ao estado em que saiu de Browns Lane, ainda que com algumas alterações muito subtis para melhorar a utilização. Para esse fim, a carroçaria foi enviada para os renomados especialistas em E-Type, Castle Classics. O corpo foi despojado quimicamente em seu benefício pela SPL, antes de ser completamente reconstruído segundo padrões exatos, conforme registado numa miríade de faturas nos ficheiros, também ilustradas em fotografias. A seguir, a consagrada Pit Lane ficou encarregue de preparar e pintar a carroçaria aos mais altos padrões.
O motor foi completamente reconstruído para especificações de estrada rápida e totalmente balanceado, e a Modd Box reconstruída pela Hardy Engineering; o diferencial foi reconstruído e a relação alterada para 3. 07 pela AJS, uma nova embreagem instalada e o cilindro-mestre recondicionado com novo cilindro escravo. Carburadores Weber montados num novo coletor Rob Beere com escape de fluxo livre de 2”, distribuidor electrónico 123, tanque de combustível novo e uma bomba de combustível Facet com regulador de pressão. Além disso, apresenta um novo radiador de alumínio com ventilador Fosseway.
Peças de suspensão dianteira e traseira foram zincadas ou pintadas a pó e montadas com casquilhos de poliuretano; as barras de torção, as barras anti-rolamento dianteira e traseira são novas e reforçadas com molas novas e choques Gaz em todas as rodas. Punhos de travão de 4 pot de aluminio BCC com discos ventilados foram montados à frente; atrás com pistões Zeus reforçados. Pastilhas Green Stuff por toda a parte, e ambos cilindros-mestre e servos recondicionados com novas tubagens de travão.
Foi instalado um novo envoltório de fiação e convertido para terra negativa com alternador, iluminação LED e instrumentos revistos.
O interior foi re-acabado com os materiais correctos da Aldridge, enquanto todos os componentes cromados foram substituídos ou reacabados pela Derby Plating – os melhores.
Existem muitos E-Type por aí, mas poucos bons exemplos; este é um deles. O carro parece correto, com grande pormenor e funciona lindamente. Em resumo, está à altura da lenda.
Vem com um substancial dossiê histórico detalhando totalmente a sua importação e posterior restauro, tudo supervisionado por alguém que sabia o que fazia.
