Descripción
Un gran ejemplo de coche de conducción por la izquierda con números coincidentes, terminado en sus originales y fantásticos colores Opalescent Silver Blue con interior de cuero rojo.
Originalmente enviado a Jaguar Cars en Nueva York el 26 de noviembre de 1962, como se indica en el Certificado de Herencia JDHT, este E-Type pasó muchos años en California antes de regresar a estas orillas a principios de los 90. Tras su regreso el coche pasó muchos años en almacenamiento antes de ser adquirido por el último dueño en 2017.
Se emprendió pronto un programa de restauración completo, con el objetivo de devolver el coche a cómo era el día que salió de Browns Lane, aunque con algunas modificaciones muy sutiles para mejorar la usabilidad. Con este fin, el cuerpo fue enviado a los renombrados especialistas en E-Type, Castle Classics. El cuerpo fue limpiado químicamente en su nombre por SPL antes de ser reconstruido por completo a estándares exigentes, como se observa en una miríada de facturas en el archivo, también ilustradas en imágenes. Después, los ilustres Pit Lane se encargaron de preparar y pintar el cuerpo con los más altos estándares.
El motor se reconstruyó por completo para especificación de carretera rápida y perfectamente equilibrado y el Modd Box reconstruido por Hardy Engineering, el diferencial se reconstruyó y la relación se cambió a 3. 07 por AJS, se montó un nuevo embrague y el cilindro maestro reacondicionado con un nuevo cilindro esclavo. Se montaron los carburadores Weber en un nuevo colector Rob Beere con escape de 2” de flujo libre, distribuidor electrónico 123, nuevo tanque de combustible y una bomba de combustible Facet con regulador de presión. Además, se incorpora un nuevo radiador de aluminio con ventilador Fosseway.
Las piezas de suspensión delantera y trasera fueron ni galvanizadas en cinc ni recubiertas de polvo y montadas con bujes de poliuretano, las barras de torsión, las barras anti-rolido delanteras y traseras son todas nuevas y reforzadas con muelles nuevos y amortiguadores Gaz por todo el coche.
Se montaron pinzas de aluminio BCC de 4 pistones con discos ventilados en la parte delantera, y los pistones Zeus mejorados en la trasera. Las pastillas Green Stuff están presentes y tanto los cilindros maestros como los servos fueron revisados con nuevas líneas de freno.
Se instaló un nuevo faisce de cableado y se convirtió a masa negativa con alternador, iluminación LED y instrumentos revisados.
El interior fue retapizado con los materiales correctos de Aldridge, mientras que todos los componentes cromados fueron reemplazados o reacondicionados por Derby Plating, los mejores.
Hay muchos E-Types por ahí, pero pocos realmente buenos; este es uno de ellos, el coche luce correcto, con gran detalle y va de maravilla. En resumen, cumple la leyenda.
Viene con un expediente de historial sustancial que detalla completamente su importación y la restauración subsiguiente, todo supervisado por alguien que sabía lo que hacía.
