Description
Un oiseau rare, certes : La Triumph Tiger 100, mieux connue sous le nom de T100, fut présentée en 1939 comme la version sportive de la Triumph Speed Twin, et s’est immédiatement imposée parmi les meilleures motos britanniques haute performance de la fin des années 1930. Conçue pour atteindre le recherché « Ton », la Tiger 100 était véritablement capable de 100 mph, un jalon remarquable pour un bicylindre parallèle de 500 cm³ de l’époque.
Ce qui distingue ce T100 en particulier, c'est la spécification Bronze Head exceptionnellement rare. Disponible uniquement sur commande spéciale et produite en très petit nombre, la culasse en bronze haute performance offrait une meilleure dissipation de la chaleur et une efficacité de combustion, renforçant les credentials sportifs déjà impressionnants de la Tiger 100.
Parmi ses contemporaines machines telles que la Rudge Ulster, la Norton International, la BSA Gold Star et la Sunbeam Model 90, peu peuvent rivaliser avec la rareté et la spécification distinctive d’un Triumph T100 Bronze Head.
Cet exemplaire a été restauré de façon complète et à un niveau élevé. Le moteur a été reconstruit professionnellement au Danemark avec un nouveau vilebrequin, des roulements, des chaînes, des pistons, des soupapes, des guides, des sièges, etc. Il a parcouru seulement 500 mètres depuis la remise en route et nécessite donc un rodage attentif et quelques réglages finaux mineurs. La machine se présente en très bon état, avec une peinture et un chrome de haute qualité sur l’ensemble.
Les roues ont été reconstruites avec de nouveaux jantes chromées et des rayons en acier inoxydable, et de nombreux composants ont été remplacés, notamment les disques d’embrayage, les chaînes primaire et secondaire, les pignons et les câbles. Il conserve les numéros d’origine et est accompagné des documents d’immatriculation danois d’époque et d’autres documents d’époque, ainsi que des papiers d’immatriculation danois plus récents (UE).
Des réglages mineurs restent à effectuer, notamment le réglage du frein avant, la tension du montage du guidon et de petits détails comme la face du manomètre d’huile d’origine Triumph, mais cela n’ôte rien au caractère exceptionnel et historiquement significatif de ce Triumph de sport d’avant-guerre. La Tiger 100 Bronze Head de 1939 se situe parmi les motos britanniques les plus exclusives et désirables de son époque.
Veuillez nous contacter pour plus d’informations et de photos.
Nous livrons partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l’expédition à travers l’Europe, les États-Unis, le Japon et l’Australie.
US:
Door to door delivery is possible. Please enquire for a fixed quote including all import taxes and admin fees paid
UK:
Door to door delivery is possible. Please enquire for a fixed quote including all import taxes and admin fees paid.
DE:
Tür-zu-tür transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer.
NL:
Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd.
Ik gebruik de beste et meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících.
FR:
Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N’hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
