Description
Il existe un silence particulier que seule une Phantom peut offrir — le bruit d'une voiture construite sans compromis, sortie d'une manufacture où « c'est bon » n'a jamais fait partie du vocabulaire. Cet exemplaire de 2009 arbore sa peinture noire avec la profondeur que seule une véritable finition de carrosserie artisanale peut conserver, le genre qui semble aspirer la pièce en elle plutôt que de la refléter.
En franchissant le seuil, la Phantom plaide sa cause dans un langage complètement différent. Le cuir cognac s'étend dans l'habitacle en longs panneaux ininterrompus, cousus avec une retenue qui laisse le matériau s'exprimer par lui-même. Le placage de noyer enveloppe la planche de bord et les encadrements de portes, assortis en livre et laqués à un fini miroir, encadrant des cadrans analogiques qui n'ont jamais eu besoin de crier pour être pris au sérieux. Les passagers arrière s'installent sur une banquette profonde et plissée sous un habitacle conçu autour d'eux — c'était toujours une voiture construite pour être conduite autant qu'elle était conduite.
Sous cette formalité se cache l'ingénierie qui définit Rolls-Royce depuis plus d'un siècle : un V12 6, 75 litres atmosphérique, une suspension accordée pour effacer la route sous elle, et une présence qui n'a pas vieilli depuis qu'elle a quitté la chaîne de production. Ce n'est pas une voiture qui vieillit — elle s'affine.
Originellement fournie par Rolls-Royce Motor Cars Abu Dhabi et affichant seulement 20 000 km, cette Phantom a été entretenue tout au long de son existence avec un historique d'entretien complet chez Rolls-Royce Motor Cars.
Maintenant disponible chez Tomini Classics, Dubaï.
