Descrizione
Location: Londra, Regno Unito
Chassis: SALLHAMM3KA629033
Registration No: K139VJT
Engine: 3. 9 EFI Injected Petrol V8
Transmission: Five-Speed Automatic
Mileage: 76. 186 Miglia
Colour: Verde
Guida a destra
HISTORY OF THE RANGE ROVER
La fine degli anni Sessanta vide emergere il mercato ricreativo fuoristrada, che spinse Land Rover a lanciare un concorrente radicalmente nuovo rispetto al Jeep Wagoneer e al Ford Bronco. Land Rover affidò questa sfida a Charles Spencer King, con il progetto intitolato “The 100 inch Station Wagon”.
Tutto cominciò quando Rover acquistò un Bronco e notò la sospensione a molle, elemento che aumentò la classe offrendo migliore prestazione e comfort. Notò anche il potente Buick V8. Tuttavia, il signor King diede al Range Rover diverse capacità uniche, carburatori migliorati che alimentavano il carburante anche a angoli estremi e l’infame manico di avviamento per le emergenze.
Venne lanciato nel 1970 come “una macchina per ogni motivo”. Il Range Rover fu anche il primo 4x4 permanente a superare i 100 mph pur avendo una capacità di traino di 3, 5 tonnellate metriche, alloggio per cinque, freni a disco idraulici su tutte le ruote e la rivoluzionaria trasmissione a due rapporti, a quattro ruote motrici permanenti.
Una versione a quattro porte fu introdotta nel 1981, mentre la versione a due porte fu eliminata nel 1994; fu quindi rinominata ‘Classic’ per differenziarsi dal nuovissimo Range Rover P38a.
THE CAR
Ripristino di dodici mesi eseguito da RangeRoverRestorations Limited, completato ad aprile 2022. La ditta di Andy Long possiede una notevole esperienza nel ricostruire questi modelli e tipicamente il suo team di ingegneri esperti non lascia alcuna vite o dado invariato. Andy prende un interesse personale nel completamento e garantisce che una fotodocumentazione unica sia inclusa con ogni auto. Questo non fa eccezione.
OVERVIEW
È essenzialmente un Nuovo Classic Range Rover. Certo, i moderni SUV sono più veloci e silenziosi, ma riesci a distinguerli? Che tu sia o meno un “petrolhead”, questa auto spicca come un esempio stupefacente di design classico. Non molte rimanenti al giorno d’oggi a cui potresti rischiare di essere legato. Questa è l’eccezione.
EXTERIOR
Una verniciatura completa in Ardennes Green mette in risalto le linee del design ed è dipinta in modo impeccabile a uno standard notevole. Forse è il colore più adatto di tutti per questi modelli. È un lavoro di qualità senza scorciatoie e copre ogni pezzo visibile di metallo, inclusa l’area motore completa. È pressoché impeccabile. Le ruote sono verniciate per abbinarsi alla carrozzeria e valorizzano l’insieme. Fanali anteriori a LED ad alta intensità sono stati discretamente montati e sono visibili bene nelle foto e in realtà dal vivo. Pur essendo forniti i fari originali Lucas con l’auto, se intendi utilizzare il veicolo di notte, i LED fanno una differenza enorme in termini di sicurezza e visibilità.
L’ultima modifica moderna è una telecamera posteriore molto sottile (quasi invisibile sul portellone) che genera automaticamente una foto davvero chiara sovrapposta al consueto specchio posteriore quando si seleziona la retromarcia. Funziona a meraviglia.
WHEELS
L’acquirente ha specificato pneumatici extra-wide (nuovi 235/ 70 Goodyear) su cerchi standard per migliorare l’aspetto e questi riempiono perfettamente gli archi, conferendo all’auto un aspetto deciso senza esagerazioni. Ovviamente, le ruote in lega sono state completamente ristrutturate e non presentano alcun segno.
INTERIOR
Inusuale per la variante SE, è stato specificato un interior in velour al posto della consueta pelle. E funziona davvero bene. Più fresco in estate e più caldo in inverno, rende gli interni un luogo molto rilassante in cui trascorrere del tempo. Il materiale grigio è completamente inodore e tutti i sedili e i fianchetti sono robusti e di sostegno senza essere rigidi, con una costante molla interna. Nessuna deformazione dei sedili vecchio stile qui. Il rivestimento decorativo in legno è completo e lucidato. Il sistema di climatizzazione è stato modernizzato e sprigiona aria gelida, ma se preferisci, il tettuccio panoramico in vetro apribile con scorrimento elettrico funziona proprio come previsto. Il sistema stereo non originale appare in verità un po’ luccicante e gli altoparlanti sono stati potenziati, ma insieme producono un suono pieno e l’abbinamento Bluetooth funziona perfettamente. Infine, i tappeti sono nuovi e impeccabili e la testata è tesa e anche impeccabile. Nessun difetto, in nessuna parte.
MECHANICAL
ENGINE
Meglio guardare le foto. Dicono tutto loro. Il collaudato motore V8 a benzina di 3, 9 litri (il miglior motore mai montato su questi modelli) è sostanzialmente nuovo di zecca, ricostruito da zero utilizzando quante più parti nuove possibile. Nessuna vite lasciata al caso. Il sistema di raffreddamento e quello elettrico sono tutti nuovi, così come i freni e le linee dei freni. Ogni componente principale e ausiliario è stato sostituito o restaurato.
Si avvia facilmente e prontamente con il tipico suono “wuffle” proveniente dal nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile. Tuttavia, l’isolamento acustico supplementare specificata sul sottoil cofano garantisce che non sia mai invasivo. Il cambio automatico è stato completamente ristrutturato ed è moderno e fluido, con la marcia overdrive che scivola senza problemi in azione alle consuete 53 mph. Lei potrebbe cruisare tranquillamente a 80 mph tutto il giorno se necessario, o percorrere il traffico cittadino pesante se preferito. In ogni momento la temperatura si mantiene ferma sul punto “quasi al centro”. La recente MOT (valida fino ad aprile 2023) verifica che non serve alcuna “correzione” o “fettling”. Tutto è stato fatto.
SUSPENSION
Gli assali e i sottogruppi sono tutti nuovi o pari al nuovo. La sospensione è stata lavorata utilizzando molle nuove e poli a perno per tutto attorno. Ciò permette una notevole corsa verticale delle ruote, famosa per questi modelli, ma elimina del tutto il solito problema di graffiare le maniglie delle porte durante l’uscita dai tornanti ad alta velocità. C’è semplicemente nessun rollio eccessivo o beccheggio. Ovviamente, poggia su molle, e non sul primo sistema a aria, che, per essere onesti, si è rivelato eccellente nelle (poche) giornate in cui ha funzionato. Questa auto quindi guida con precisione ma senza rigidità.
STRUCTURE AND BODYWORK
La chassis sabbiata a spruzzo e rivestita di polvere è in condizioni perfette, con verniciatura interna inferiore aggiuntiva per migliorare l’aspetto. È veramente impeccabile, con zero ruggine. L’ispezione ravvicinata delle zone di pericolo consuete, la base delle portiere e delle ali, la mensola della batteria, i montanti A e sotto la cerniera del portellone sono tutte in condizioni perfette. Il metallo in tutte queste aree è perfetto quanto le pareti esterne. Il top del portellone particolarmente soggetto alla ruggine è immacolato. Nessuna corrosione, nessuna bulloneria arrugginita, nulla. È migliore di nuovo semplicemente perché è stato curato con più attenzione. Il famigerato Red Robbo della British Leyland non si è avvicinato a questo.
USEFUL LINKS
Range Rover Classic Brochure
Range Rover Reborn
OTHER THOUGHTS
Siamo ben informati sullo spedire Land Rover, Range Rovers e auto classiche in tutto il mondo, con spedizioni regolari verso Dubai, Canada e USA. Non esitare a metterti in contatto per discutere costi di importazione, costi di spedizione o un agente di spedizione consigliato nella tua zona.
