Descrizione
1987 LAND ROVER “DEFENDER” 110 2. 5TD LHD (Deposito versato)
Località: Pennsylvania Orientale
Chassis: SALLDHMB8BA297144
Numero di registrazione: SR17530 (N)
Motore: 2. 5 Litri Diesel Turbo
Trasmissione: Cambio manuale a cinque rapporti
Chilometraggio: 119. 924 Miglia
Colore: Blu
Guida a sinistra
IL CARROZZERIA
Questa Land Rover 110 County Station Wagon del 1987 è in una condizione di sopravvivenza che si può descrivere solo come sorprendentemente intatta. Finitura blu con un tettuccio Alpine bianco a contrasto e cerchi. Fornita nuova a Oslo e prima immatricolazione ad agosto 1987. Un veicolo a due proprietari che è rimasto in possesso a lungo dal primo proprietario fino a gennaio 2003. Il station wagon ha percorso poco meno di 120. 000 miglia dalla sua nascita. Ci sono diversi punti salienti di questo 110; forse il più sorprendente è il telaio impeccabile che include il montante posteriore originale e tutti i outriggers originali. Prima della nostra acquisizione il veicolo era stato testato per la strada nell’ottobre 2019 e successivamente è rimasto in conservazione secca a lungo. Abbiamo intrapreso alcune operazioni di reintegrazione leggere per riportare il veicolo a una buona condizione. Questo ha comportato la pulizia e la sverniciatura del telaio, la riparazione di un outriggers e l’applicazione di una vernice di fondo epossidica a due componenti insieme ad uno strato superiore a base di poliuretano acrilico a due componenti. Inoltre sono stati sostituiti la guarnizione dell’olio di uscita della scatola trasferimento, la guarnizione del coperchio differenziale, la guarnizione della Housing girevole e la piastra di trattenimento e le guarnizioni dell’olio dell’albero semisbatti. Il secondo punto saliente del veicolo è senza dubbio la carrozzeria; tipicamente soffrono di una grave corrosione galvanica dovuta all’interazione tra alluminio e acciaio. Il veicolo ha subito una minima deteriorazione da questo. Un’area che si era deteriorata era l’assemblaggio B post e pattino e l’anello posteriore al telaio; entrambi sono stati completamente rinnovati come parte della nostra reintegrazione. Il sistema frenante è stato controllato nuovamente e ha ricevuto due cilindri dei freni di ricambio.
Gli interni del veicolo sono qualcosa di stupire: la tela marrone originale a tweed e il moquette marrone sono elementi d’epoca. Sarebbe una grande vettura per qualsiasi appassionato o collezionista alla ricerca di una vettura da apprezzare così com’è o da restaurare ulteriormente al suo antico splendore.
In sintesi è uno dei veicoli più originali e ben conservati che abbiamo avuto il piacere di incontrare. È meccanicamente e funzionalmente in piena efficienza e porta con sé una patina unica di periodo, sempre più difficile da trovare nel mercato odierno della “Defender“.
STORIA DEL LAND ROVER
La gamma Land Rover Series fu lanciata nel 1948 e il modello, ora conosciuto come Defender, fu presentato nel 1983 e la produzione continua fino a gennaio 2016, dopo 67 anni. Le Land Rover sono state ispirate alla Jeep Willys costruita negli Stati Uniti subito dopo la guerra e nel 1992 dichiararono che il 70% di tutti i veicoli che avevano costruito fosse ancora in uso. Le gamme Defender e Series hanno avuto una presenza internazionale unica durante tutta la produzione, esportate, fabbricate e prodotte in licenza da una serie di altri produttori in una varietà di mercati, tra cui Australia, Africa del Sud e Africa settentrionale, Turchia, Brasile, Pakistan e Malesia, per nominarne solo alcuni. Nel 1993 Land Rover decise di lanciarsi sul mercato statunitense dopo il lancio di Range Rover nel 1987 per offrire un’alternativa di fascia alta al Jeep Wrangler mirata agli acquirenti avventurosi. Land Rover dovette infine ritirare la loro offerta dai mercati nordamericano e canadese nel 1997 per motivi di redditività. I Defender offerti negli USA durante gli anni ’90 dovettero essere significativamente modificati rispetto agli altri mercati di esportazione di Land Rover. I successivi emendamenti alle normative federali di sicurezza hanno infine ritirato completamente Defender dal mercato statunitense nel 1997, con Land Rover che concentrò l’attenzione sui modelli Discovery e Range Rover di fascia alta che venivano costruiti da zero.
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