Descripción
1987 LAND ROVER “DEFENDER” 110 2. 5TD LHD (Depósito recibido)
Ubicación: Este de Pensilvania
Chasis: SALLDHMB8BA297144
Matrícula: SR17530 (N)
Motor: Diesel 2. 5 litros Turbo
Transmisión: Manual de cinco velocidades
Kilometraje: 119, 924 millas
Color: Azul
Con volante a la izquierda
EL COCHE
Este Land Rover 110 County Station Wagon de 1987 está en lo que solo puede describirse como un sorprendente estado de superviviente. Acabado en azul con un techo Alpine blanco contrastante y llantas. Entregado nuevo a Oslo y registrado por primera vez en agosto de 1987. Un vehículo de dos propietarios que permaneció en propiedad a largo plazo del primer propietario hasta enero de 2003. La station wagon ha recorrido poco menos de 120. 000 millas desde nuevo. Hay varios puntos destacados en este 110; posiblemente el más sorprendente es el chasis inmaculado que incluye su travesaño trasero original y todos los tacos originales. Antes de nuestra adquisición, el vehículo había sido inspeccionado técnicamente por última vez, es decir, probado para la aptitud vial, en noviembre de 2019. Posteriormente ha permanecido en almacenamiento seco a largo plazo. Hemos realizado algunas labores de reacondicionamiento ligero para devolver el vehículo a un buen estado. Esto ha implicado limpiar y desarmar el chasis, reparar un soporte, y aplicar un primer epoxi a base de zinc de dos componentes junto con un acabado de recubrimiento superior de poliuretano acrílico de dos componentes. Además, se han sustituido el sello de salida de la caja de transferencia, la junta de la bandeja del diferencial, el sello de la jaula de pivón y la placa de retención, y los sellos de aceite de medio eje. El segundo punto destacado del vehículo es sin duda la carrocería; suelen sufrir una corrosión galvánica muy severa debido a la reacción entre la construcción de aluminio y acero. El vehículo ha sufrido una deterioración mínima a este respecto. Una zona que se había deteriorado era el conjunto de la columna B y el piso y el travesaño trasero de la estructura; ambos han sido completamente renovados como parte de nuestro reacondicionamiento. El sistema de frenos también ha sido revisado y recibió dos cilindros de freno de repuesto.
El interior del vehículo es algo para maravillarse: el original paño caoba y la alfombra marrón son de antaño. Sería un gran coche para cualquier aficionado o coleccionista que busque un vehículo para atesorar tal como está o restaurarlo para devolverlo a su antigua gloria.
En resumen, es uno de los vehículos más originales y mejor conservados que hemos tenido el placer de encontrar. Está mecánica y funcionalmente en pleno funcionamiento y tiene una pátina de época única, cada vez más difícil de encontrar en el mercado actual de “Defender“.
HISTORIA DEL LAND ROVER
La gama Land Rover Series se lanzó en 1948 y el modelo, conocido hoy como Defender, se presentó en 1983 y la producción continuó hasta enero de 2016, tras 67 años. Los Land Rovers se inspiraron en el Willys Jeep fabricado en EE. UU. justo después de la guerra y para 1992 afirmaban que el 70% de todos los vehículos que habían construido seguían en uso. Las gamas Defender y Series han tenido una presencia internacional única a lo largo de la producción, habiendo sido exportados, fabricados y producidos bajo licencia por varios otros fabricantes en una variedad de mercados, incluyendo Australia, África del Sur y África del Norte, Turquía, Brasil, Pakistán y Malasia, por nombrar algunos. En 1993, Land Rover decidió dar el salto al mercado estadounidense tras el exitoso lanzamiento de la marca Range Rover en 1987 para ofrecer una alternativa de alto nivel frente al Jeep Wrangler dirigida a compradores aventureros. Finalmente, Land Rover tuvo que retirar su oferta de los mercados de Norteamérica y Canadá en 1997 debido a la viabilidad económica. Los Defender ofrecidos en EE. UU. durante los años 90 debían estar significativamente modificados en comparación con los otros mercados de exportación de Land Rover. Las posteriores modificaciones en las regulaciones federales de seguridad llevaron finalmente a retirar el Defender del mercado estadounidense por completo en 1997, con Land Rover enfocándose hacia modelos Discovery y Range Rover de alto nivel que se estaban construyendo desde cero.
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