Descrizione
* VENDITA* ALFA ROMEO 1300 GT // 2L MONZA NORD UPGRADE // CARTE DI GARA // EQUIPAGGIAMENTO REGISTRATO Giallo Oro, conversione RHD, muso a scalino, cerchi Alfaholics GTA Veloce 7×15, scocca e roll cage saldati, Sedili Sparco con imbracature Schroth, volante Momo a sgancio rapido, centralina di controllo stile aeronautico con interruttori in alluminio billet, cruscotto floccato con indicatori SPA Design, regolazione bizona a doppio circuito con pedali billet, Sistema di estinzione, parabrezza posteriore completo in Lexan con cursori per finestrini laterali in stile Touring, archi arrotolati, pacchetto motore Alfaholics Big Valve Monza Nord, carburatore Weber 45, distributore 123 programmabile, alternatore e motorino d'avviamento da corsa, tubi Ram Pipercross, collettore di scarico e impianto in acciaio di Alfaholics, bracci sterzo rapido e ammortizzatori regolabili di Alfaholics, perni ammortizzatori in titanio, kit freni AP Racing a 4 potenziometri.
ESTERNO Finita in Giallo Oro, con le sue curve slanciate, le linee elegantemente scolpite e l'assetto ribassato, l'auto attira l'attenzione ovunque sia presente. Da lontano o da vicino, la meravigliosa estetica da auto da corsa retrò crea davvero un senso di teatro. Le portiere, il cofano e il cofano del bagagliaio in materiale composito sono stati aggiunti alla vettura con lo scopo di mantenerla più leggera e agile sul circuito, con archi arrotolati per favorire l'alloggiamento di pneumatici più grandi e più larghi. La carrozzeria è diritta, con solo alcune scheggiature e screpolature intorno alle maniglie delle porte, come ci si può aspettare da porte, cofano e cofano del bagagliaio in materiale composito. Nel complesso questa vettura è stata curata con estrema attenzione e non si è badato a spese in nessun settore. La combinazione di colori della vernice e le meravigliose ruote Alfaholics GTA Veloce vanno di pari passo per creare un'auto da corsa d'epoca esteticamente molto gradevole. Visitate il nostro sito web per una descrizione completa e ulteriori fotografie. L'auto viene fornita dopo aver subito un'ispezione approfondita all'ingresso. Garanzia, finanziamento, permuta e spedizione in tutto il mondo sono disponibili su richiesta. Acquistate con fiducia: operiamo da uno showroom interno di 10. 000 piedi quadrati con il supporto di un centro di preparazione e assistenza di 4000 piedi quadrati completamente funzionante che include uno studio fotografico professionale utilizzato da Top Gear, McLaren e Alpine Stars. Abbiamo un team appassionato che lavora duramente per garantire che tutte le nostre auto passino attraverso il nostro rigoroso ed esclusivo processo di vendita, in modo da essere presentate nelle migliori condizioni e nella migliore luce possibile, per poi trovare casa in tutto il mondo. INTERNI L'interno è molto preparato per le corse, senza radio e senza finestrini abbassabili, quest'auto non è stata progettata o costruita pensando ai comfort moderni. È dotata di un volante Momo a sgancio rapido e di un'unità di controllo degli interruttori in stile aeronautico per l'accensione, la pompa del carburante, le luci, il motorino di avviamento e una luce per la pioggia. Tuttavia, tenendo conto di tutto ciò, il precedente proprietario ha reso l'abitacolo un luogo piacevole in cui stare, con aggiunte di buon gusto come gli headliner trapuntati e l'imbottitura delle barre delle porte per aumentare leggermente il comfort su strada. Un guscio saldato in cucitura abbinato alla gabbia di contenimento completamente saldata completa i sedili Recaro e le imbracature Schroth a 6 punti per tenervi saldamente in posizione in pista. Il cruscotto con gli indicatori progettati dalla SPA fornisce solo le informazioni essenziali per la guida in circuito ad alta velocità, tra cui l'indicatore dei giri, il tachimetro, la pressione dell'olio, la temperatura dell'olio e la temperatura dell'acqua. Gli interni riflettono davvero quanto questa Alfa Romeo sia stata ben curata nel corso degli anni e si presentano splendidamente senza segni evidenti di usura o danni. Il veicolo è dotato di un impianto antincendio completamente collegato e perfettamente funzionante, di un ruotino di scorta e di un serbatoio in alluminio riempito di schiuma da 55 litri. MOTORE E TRASMISSIONE Il motore Twin Cam dell'Alfa è sinonimo di questa epoca automobilistica e ha conquistato la vittoria in pista con la GTA e la GTA Junior. Questa Alfa Giulia GT è stata equipaggiata con il pacchetto motore Alfaholics Monza Nord da 2 litri a valvole grandi che produce circa 200 CV. Durante il restauro dell'Auto, il motore è stato smontato e riassemblato, con carburatori Webber 45 rinnovati e una scatola del cambio revisionata per garantire che l'auto abbia le prestazioni previste su strada. Inoltre, tutti i componenti ausiliari sono stati ripristinati in modo da avvicinarsi il più possibile alle specifiche di fabbrica dell'epoca, con nuovi tubi e clip, supporti del motore, ventola del radiatore, cavi di accensione, pompa del carburante, tubazione del carburante e un nuovo serbatoio del carburante + sender. È stato installato anche un nuovo kit frizione in tre pezzi, insieme a un nuovo impianto idraulico, un nuovo cilindro maestro e uno schiavo della frizione e un nuovo impianto di scarico sportivo per completare il canto risonante del motore. Per garantire che si possa ottenere il massimo dagli aggiornamenti delle prestazioni del motore, l'auto è stata messa a punto al banco di prova per garantire un funzionamento perfetto in tutta la gamma di giri e un'erogazione fluida della potenza. Oltre alla messa a punto al dyno, l'auto beneficia di un recente allineamento con i documenti inclusi. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Ad accentuare il look da auto da corsa dell'Alfa, un set di ruote Alfaholics GTA Veloce 7×15, progettate per supportare i moderni pneumatici ad alte prestazioni. I pneumatici Yokohama Advan Neova abbinati sono in condizioni quasi nuove, con un battistrada abbondante.
Questa Alfa è stata consegnata per la prima volta in Italia nel marzo 1968, dove ha trascorso il suo tempo come Giulia GT 1300 Junior LHD prima di essere importata nel Regno Unito nel 1991. L'auto è stata poi convertita in RHD quando nel 2015 sono iniziati i lavori sulla scocca per trasformarla nell'auto da corsa che vediamo ora. Questa vettura è stata costruita senza badare a spese, con un conto totale di 36. 000 sterline in aggiornamenti da parte di Alfaholics e modifiche appropriate per garantire una vettura competitiva sul circuito. L'auto viene fornita con una sostanziosa cartella di storia con un annuncio di ricevute per tutti i lavori eseguiti sul veicolo, certificati di revisione e i documenti originali italiani per la vettura. Il lavoro svolto sulla vettura l'ha qualificata per la certificazione tecnica di gara SMRC con tutti i documenti inclusi, consentendo al prossimo proprietario di competere insieme ad altre meravigliose Car and Classic su alcuni dei migliori circuiti d'Europa. Tenetevi aggiornati: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram. Registratevi sulla nostra pagina web per ricevere gli ultimi aggiornamenti sullo stock. ** VEICOLI SIMILI SEMPRE RICHIESTI** Vendete? Il nostro programma di vendita su commissione o SOR (Sale or Return) è un ottimo modo per utilizzare e accedere ai nostri servizi e alle nostre strutture, massimizzando al contempo il rendimento del vostro veicolo con il minimo dei problemi. In alternativa, se desideri trasferire il tuo veicolo in modo rapido ed efficiente con il minimo ritardo, possiamo fare un'offerta per l'acquisto definitivo con pagamento e ritiro subito dopo.
