Descrizione
Originale Alan Mann Mustang Colore: Alan Mann Racing Red & Gold Blocco motore: V8 Posizione di guida: Prezzo: £280. 000 La Mustang più famosa e di maggior successo costruita da Alan Mann. Tante le vittorie in gara e i giri più veloci, ma ecco alcune delle vittorie più importanti Goodwood Pierpont Cup 1ª Goodwood Ken Miles Pole Position Silverstone Classic 1ª Spa, Donnington, Brands Hatch GP 1ª e molti altri piazzamenti sul podio Quest'auto è stata costruita come vettura da lavoro dall'Alan Mann Racing per essere utilizzata dal team e da Alan Mann per disputare gare storiche in Europa. Utilizzando alcuni insegnamenti tratti da una precedente Mustang d'occasione e molti anni di esperienza, l'auto è stata costruita per incorporare gli ultimi sviluppi ed è stata sottoposta a numerosi test. Sir John Anno fino a Alan Mann ha contribuito al programma di test e l'auto ha poi corso con molto successo con l'Alan Mann Racing per diverse stagioni. Questo sforzo è culminato nell'ultima gara che Sir John Whitmore e Alan Mann hanno disputato insieme, al Goodwood Revival del 2005. Quarant'anni dopo il successo ottenuto nel 1965 con la vittoria netta del Campionato Europeo Turismo, è stato un momento speciale per due leggende delle corse di auto da turismo che hanno condiviso ancora una volta un'auto rossa e oro. Si dà il caso che quella fu l'ultima gara in cui Alan Mann guidò prima di passare il testimone al figlio Henry, la cui prima vittoria fu proprio su questa vettura. Questa fantastica auto da corsa è dotata di un nuovo motore Steve Warrior e di un nuovo cambio Storia Nata da un'idea dell'alto dirigente Ford Lee Iaccoca, la Ford Mustang divenne rapidamente l'auto più venduta di tutti i tempi alla sua uscita nel 1964. Nel febbraio 1964, Alan Mann Racing ricevette un telaio di pre-produzione per effettuare test e valutazioni prima dell'omologazione. L'auto fu testata segretamente a Goodwood e un rapporto dettagliato fu inviato a Dearborn. Ford aveva deciso di iscrivere la Mustang ad alcuni rally di resistenza europei, tra cui il Tour de France e la Marathon de la Route. AMR preparò e iscrisse le auto e vinse il Tour de France, regalando alla nuova Mustang il suo primo successo nelle competizioni a livello mondiale. AMR preparò anche una Mustang per Roy Pierpoint, che vinse il Campionato britannico di berline del 1965, e la convertibile per il film di James Bond Goldfinger.
Alan Mann era personalmente molto affezionato alla Mustang e, al suo ritorno alle corse nel 2004, scelse proprio una Mustang per rilanciare la squadra. AMR corre ancora oggi con una Mustang nelle gare storiche, costruita da Brian Lewis che lavorava sulle Mustang di Alan Mann Racing nel 1964.
