Punti salienti

Convertito professionalmente secondo le specifiche per i rally su asfalto
Il venditore dichiara che la carrozzeria non è mai stata sottoposta a saldature
Storia agonistica autentica, avendo partecipato a rally in Grecia, tra cui l’Athens Rally Sprint
Roll-bar di alta qualità realizzato da Herby's Roll Cages di Atene
Iscrizioni in Grecia con targa d'epoca

Il fascino

Nel 1976, quando questa Escort Mk2 uscì dalla linea di produzione, la Ford era agli albori del dominio della vettura nel RAC Rally, che Clark, Mäkinen, Waldegård e Mikkola avrebbero poi vinto ogni anno dal ’75 al ’80. La Mk2 RS1800 avrebbe inoltre conquistato i titoli WRC del ’79 e dell’’81 prima che la Quattro cambiasse le regole del gioco.

Queste auto leggere, agili e potenti rappresentano, quindi, l’apice assoluto dell’era delle trazioni posteriori nel rally. Questa favolosa vettura è stata professionalmente convertita alle specifiche per il rally su asfalto e vanta una provenienza agonistica autentica. Il signor P. Paradisis l’ha guidata nei rally in Grecia e, secondo quanto riferito, ha partecipato all’Athens Rally Sprint del 2013.

Con la sua livrea blu medio e qualche discreta decalcomania, fa la figura sia in pista che fuori. Il venditore afferma che la carrozzeria non è mai stata saldata — un’affermazione degna di nota per qualsiasi Escort Mk2, figuriamoci per una che ha visto l’uso agonistico. Per chi è alla ricerca di un’auto da rally storica pronta all’uso e dal carattere autentico, questa è un’occasione da non perdere.

Il venditore afferma:

«Il motore funziona bene; è un Pinto pesantemente modificato con due carburatori Weber da 48 pollici. Adoro l’aspetto del veicolo; si guida proprio come un’auto da rally.»

Informazioni chiave

Chilometraggio: N/D (auto da rally)
Paese di immatricolazione: Grecia (targa storica greca)
Stato della revisione tecnica: Sconosciuto
Specifiche tecniche: motore a benzina Pinto a quattro cilindri da 2 litri, doppio carburatore Weber DCOE da 48, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: documentazione greca come da immagine

I dettagli

Motore Pinto da 2 litri altamente modificato con due carburatori Weber DCOE da 48
Il venditore riferisce che l’auto funziona bene
Tubi intrecciati e barra di rinforzo montati sotto il cofano
La carrozzeria si presenta bene, con solo alcune piccole imperfezioni
Condizioni esterne descritte dal venditore come molto buone per un’auto da rally
Il venditore afferma che la scocca non è mai stata saldata
La vernice è in discreto stato, con lievi segni localizzati principalmente sui passaruota e sul passaruota anteriore
Spoiler anteriori e posteriori RS2000 montati
Finiture delle portiere oscurate
Cerchi in lega Compomotive a cinque razze che presentano solo lievi segni
Roll-bar realizzato secondo standard elevati da Herby's Roll Cages di Atene
Sedili avvolgenti in tessuto con cinture di sicurezza Sabelt
Volante a tre razze in alcantara
Rivestimenti delle portiere in fibra di carbonio leggera
Cruscotto modificato con quadranti ausiliari e console centrale aftermarket
Ha partecipato a rally in Grecia, tra cui l’Athens Rally Sprint intorno al 2013

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