Descrizione
Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga (1966) La Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga del 1966 appartiene alla prima generazione dell'iconica Fulvia Coupé, introdotta nel 1965 come evoluzione sportiva della Berlina. Questi primi modelli gettarono le basi per la leggendaria reputazione della Fulvia negli sport motoristici e segnarono l'inizio dell'era d'oro della Lancia nel mondo dei rally. La carrozzeria della Fulvia 1200 fu disegnata da Piero Castagnero e combinava un design elegante e compatto con materiali innovativi. Mentre la maggior parte delle auto dell'epoca erano costruite completamente in acciaio, Lancia optò per una costruzione leggera, combinando l'acciaio con l'alluminio per parti come il cofano, le porte e il coperchio del bagagliaio. Questo riduceva il peso complessivo, migliorava le prestazioni di guida e affinava lo sterzo, perfetto per le strette e tortuose strade di montagna italiane. Sotto il cofano c'era un motore V4 da 1. 216 cc, che produceva 80 CV a 6. 000 giri/ min. Grazie all'angolo a V compatto di soli 12 gradi, il motore era corto e leggero, garantendo un'eccellente distribuzione dei pesi e agilità. Con una velocità massima di 148 km/ h e un'accelerazione da 0 a 100 km/ h in circa 14, 5 secondi, la Fulvia offriva un'esperienza di guida all'avanguardia. La vettura era dotata di un cambio manuale a quattro marce, con la versione "Leva Lunga" nota per la sua lunga leva meccanica, che offriva una sensazione di cambio diretto e puro. La prima generazione di Fulvia Coupé, compresa questa 1200 Leva Lunga, ebbe un ruolo cruciale nell'affermare lo status di leggenda della Lancia nei rally. Sebbene i primi modelli 1200 non fossero potenti come le successive versioni 1. 6 HF, hanno gettato le basi per il dominio di Lancia in questo sport. Il design leggero, unito alla trazione anteriore e a una distribuzione dei pesi superiore, marcava la Fulvia particolarmente adatta ai percorsi di montagna e ai rally tecnici. Il coronamento di questo successo arrivò nel 1972, quando la Fulvia HF vinse il titolo di campione WRC: una pietra miliare che consacrò definitivamente Lancia come uno dei più grandi costruttori di auto da rally del mondo. Alla sua uscita, la Fulvia fu elogiata per la sua tecnologia innovativa e la dinamica di guida sportiva. Quattroruote la descrisse come un "capolavoro di finezza italiana", mentre la stampa britannica ne lodò la precisione e lo sterzo diretto. La combinazione di un motore compatto e vivace e di sistemi di sospensione avanzati marcava la Fulvia come una delle vetture preferite dai piloti sportivi e dai team di rally più entusiasti. Con il suo design senza tempo, la tecnologia avanzata e la ricca storia del motorsport, la Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga rimane un'icona che incarna perfettamente la passione per la guida. Questo primo modello rappresenta l'origine di una leggenda, un'auto che ha aperto la strada a decenni di dominio nel mondo dei rally. Questa Fulvia in colore originale Blu Mendoza ha resistito bene alla prova del tempo, ma ora è pronta per il restauro. L'auto è in condizioni di marcia e viene fornita con tutti i documenti belgi. Ciò che è particolarmente degno di nota è che tutto è originale, compresi gli interni in pelle, le ruote in acciaio bianche con pneumatici sottili, ecc. Un'opportunità unica per gli appassionati di coupé italiani sottovalutati e dimenticati degli anni '60. Oldtimerfarm: Oldtimerfarm è specializzata nella vendita di auto d'epoca e da collezione e siamo orgogliosi di presentarti questa particolare vettura. In posizione centrale, in Belgio, a 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a un'ora dalla Francia, a un'ora e mezza dai Paesi Bassi e a due ore e mezza dalla Germania, questa vettura può essere ammirata insieme alle altre +300 auto da collezione che abbiamo in offerta. 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