Beschreibung
Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga (1966) Der Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga von 1966 gehört zur ersten Generation des kultigen Fulvia Coupés, das 1965 als sportliche Weiterentwicklung des Berlina eingeführt wurde. Diese frühen Modelle legten den Grundstein für den legendären Ruf der Fulvia im Motorsport und markierten den Beginn der goldenen Ära von Lancia in der Welt des Rallyesports. Die Karosserie der Fulvia 1200 wurde von Piero Castagnero entworfen und kombinierte ein elegantes, kompaktes Design mit innovativen Materialien. Während die meisten Autos dieser Ära komplett aus Stahl gefertigt waren, entschied sich Lancia für eine Leichtbauweise und kombinierte Stahl mit Aluminium für Teile wie Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel. Dies reduzierte das Gesamtgewicht, verbesserte die Fahreigenschaften und schärfte die Lenkung - perfekt für die engen, kurvenreichen italienischen Bergstraßen. Unter der Haube arbeitete ein V4-Motor mit 1. 216 cm³ Hubraum, der 80 PS bei 6. 000 U/ min leistete. Dank des kompakten V-Winkels von nur 12 Grad war der Motor kurz und leicht und sorgte für eine hervorragende Gewichtsverteilung und Agilität. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 148 km/ h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in etwa 14, 5 Sekunden bot der Fulvia ein Fahrerlebnis, das seiner Zeit voraus war. Der Wagen war mit einem manuellen Viergang-Getriebe ausgestattet, wobei die Version "Leva Lunga" für ihren langen, mechanischen Schalthebel bekannt war, der ein direktes und reines Schaltgefühl vermittelte. Die erste Generation der Fulvia Coupés, zu denen auch dieser 1200 Leva Lunga gehörte, trug entscheidend dazu bei, den legendären Status von Lancia im Rallyesport zu begründen. Obwohl die frühen 1200er-Modelle nicht so leistungsstark waren wie die späteren 1. 6 HF-Versionen, legten sie den Grundstein für Lancias Dominanz in diesem Sport. Die Leichtbauweise in Verbindung mit dem Frontantrieb und der hervorragenden Gewichtsverteilung machten die Fulvia besonders geeignet für bergige und technische Rallye-Strecken. Die Krönung dieses Erfolgs kam 1972, als die Fulvia HF den WM-Titel gewann - ein Meilenstein, der Lancia endgültig als einen der größten Rallyeautohersteller der Welt etablierte. Die Fulvia wurde bei ihrer Markteinführung für ihre innovative Technik und sportliche Fahrdynamik gelobt. Quattroruote bezeichnete das Auto als "Meisterwerk italienischer Finesse", während die britische Presse seine Präzision und direkte Lenkung lobte. Die Kombination aus einem kompakten, spritzigen Motor und fortschrittlichen Federungssystemen machte den Fulvia zu einem Favoriten unter sportlichen Fahrern und begeisterten Rallye-Teams. Mit ihrem zeitlosen Design, ihrer fortschrittlichen Technologie und ihrer reichen Motorsportgeschichte bleibt die Lancia Fulvia 1200 Leva Lunga eine Ikone, die die Leidenschaft für das Autofahren perfekt verkörpert. Dieses frühe Modell repräsentiert den Ursprung einer Legende - ein Auto, das den Weg für eine jahrzehntelange Dominanz in der Welt des Rallyesports ebnete. Diese Fulvia in originalem Mendoza-Blau hat den Test der Zeit gut überstanden, ist aber jetzt bereit für eine Restaurierung. Das Auto ist in fahrbereitem Zustand und kommt mit allen belgischen Papieren. Besonders bemerkenswert ist, dass alles original ist, einschließlich der Simili-Leder-Ausstattung, weißen Stahlrädern mit dünnen Reifen usw. Eine einmalige Gelegenheit für Liebhaber unterschätzter und vergessener italienischer Coupés aus den 1960er Jahren. Oldtimerfarm: Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerfahrzeugen spezialisiert und wir sind stolz darauf, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können. Zentral gelegen in Belgien, in 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1, 5 Stunden von den Niederlanden und 2, 5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlerfahrzeugen, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Mit unserer langjährigen Erfahrung stehen wir denjenigen, die ein Auto verkaufen oder kaufen möchten, vertrauensvoll und mit gutem Rat zur Seite. Wir verkaufen in Kommission und beraten Sie - in aller Transparenz - entsprechend Ihren Wünschen, Ihrer Erfahrung und Ihrem Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise sind pauschal, die Mehrwertsteuer in der Regel nicht abzugsfähig, frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. 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