Descrizione
Motodrome offre questa Land Rover Serie 1 del 1956 superbamente ricostruita con soft top da 88 pollici, su telaio galvanizzato e in versione 7 posti.
Se state cercando una Serie 1 di ultima generazione di prima classe, credo che l'abbiate trovata.
L'ultimo proprietario l'ha acquistata nel 2014 con un aspetto piuttosto stanco, ma già su un telaio zincato e presumibilmente con una nuova paratia.
L'ultimo proprietario l'ha acquistata nel 2014 con un aspetto piuttosto stanco, ma con un telaio già zincato e presumibilmente con una paratia nuova.
Assali anteriori e posteriori ricostruiti da M&M 4x4 Alberi di trasmissione sostituiti Nuove molle a balestra Jones Velocità ricostruita Nuovi pneumatici Avon Traction Milometraggio 600x16 corretti montati Rifacimento completo dei freni Raro e desiderabile verricello Aeroparts montato Volante rinnovato Tutte le finiture della carrozzeria zincata sabbiate e ri-zincate Nuove coperture Undercover sedili anteriori, sedili a panchina, basculanti e tendine parafumo Nuovo telaio del cofano Carburatore ricostruito Ricostruzione completa del motore, compresa la conversione al piombo Radiatore rifatto Nuovo impianto di scarico.
Ha anche i semafori corretti, che funzionano. L'autore ritiene di aver speso oltre 27. 000 sterline nel corso degli anni, escluso il prezzo di acquisto iniziale, per portarla allo splendido standard attuale.
Ha il motore a benzina 2. 0 corretto, che dal numero di matricola risulta essere d'epoca e probabilmente originale.
Si tratta di un esemplare originale del mercato interno britannico RHD e il certificato di proprietà dimostra che è stato spedito al rivenditore Windmill and Lewis di Bristol il 14 giugno 1956. Da loro è stata fornita a un certo Donald Elliott di Dulverton, che sembra averla tenuta fino al 1983.
Purtroppo, ma forse comprensibilmente, il numero di Targa originale VTT 3 è stato trasferito dal veicolo a un certo punto, e ora porta il numero legato all'età come mostrato nelle foto.
Abbiamo un ampio archivio storico con molte fatture, vecchi certificati di revisione e dettagli dei precedenti proprietari. Posso confermare che si guida esattamente come dovrebbe, con uno sterzo eccellente (aiutato dalla presenza di pneumatici della misura corretta) e freni. Si avvia con il pulsante e si comporta in modo eccellente. Direi che è la Serie 1 più bella che abbia mai guidato. In sintesi, si tratta di una Serie 1 di fine periodo molto corretta che può tenere testa ovunque. E vi porterà lì, e soprattutto indietro, di nuovo.
Non credo che sia esagerato suggerire che l'unico modo per averne una così bella è farsi costruire da JLR Heritage una delle sue. Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una perizia e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione. Visualizzazioni su appuntamento E & OE
