Descrizione
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1969 MGC GT – Tartan Red, Downton Upgrades, In evidenza su MG Enthusiast
Da The Forge siamo orgogliosi di presentare questa MGC GT 1969 molto speciale e unica. Nel corso di un programma di affinamento dedicato di 17 anni, questa auto ha beneficiato di numerosi miglioramenti, in particolare una desiderabile conversione Downton tripla HS6. È diventata anche l’auto protagonista della MG Enthusiast Magazine nell’edizione di gennaio 2020.
Originariamente costruita tra il 10 e il 13 giugno 1968 e fornita al principale concessionario MG nel Regno Unito, University Motors Limited, Londra, il 28 giugno 1968, questa vera auto RHD del mercato UK lascia lo stabilimento verniciata in Tartan Red con interni neri trapuntati in rosso. Le optioni di fabbrica includevano cerchi alleggeriti da competizione a 72 raggi, overdrive (3ª e 4ª marcia), riscaldamento e pneumatici SP radiali. Rebattuta per la prima volta nel Nord-Ovest di Londra il 19 settembre 1969 come CHV 242H, l’auto porta ancora orgogliosamente la sua registrazione originale. A un certo punto della sua storia è stato montato anche un tettuccio Webasto a piena lunghezza.
Negli anni ’80 l’auto ha subito un restauro da The Engine Tuner di Basildon, Essex, momento in cui il motore è stato convertito a triple carburatori. Nel 2002 è stata acquisita da Keith Preston, che ha raffinato e aggiornato ampiamente l’auto nel corso dei suoi 17 anni di proprietà dedicata. I suoi miglioramenti sono stati scelti con cura per aumentare sia le prestazioni sia la guidabilità, tra cui un manifold di scarico da competizione stile Downton a sei uscite con doppie tubazioni, tre carburatori SU HS6 con filtri d’aria K&N e un sistema di accensione aggiornato con bobina ad alte prestazioni, distributore e cavi HT. La maneggevolezza è stata rifinita con l’adozione di bush in ureolano Superflex, ammortizzatori anteriori regolabili Spax, barra antirollio anteriore regolabile ARM e una cremagliera dello sterzo più rapida. Il motore ha beneficiato di una testata rifatta con nuove valvole e lavorazioni, insieme a un volano leggero, mentre gli interni sono stati rinnovati con pianali rifatti e sottofondo nuovo.
Recentemente, l’auto è arrivata da un appassionato di auto d’epoca del Shropshire, in condizioni superbamente curate. Le specifiche odierne restano largamente allineate con gli upgrade descritti. La verniciatura Tartan Red si presenta magnificamente, la carrozzeria è in ottime condizioni e il tettuccio Webasto nero rimane una notevole caratteristica dell’epoca. Siede ora su ruote a raggi Competition 16
