Descrizione
Questo MG TF splendidamente presentato è uno dei modelli 1500 più rari forniti dalla casa madre e, secondo il club, uno dei primi esemplari costruiti. Questa auto a guida a destra per il mercato interno è stata prodotta il 14-15 dicembre 1954 e rifinita in avorio con interni rossi come si presenta oggi, conservando ancora il motore 1500 originale fornito dalla fabbrica. Costruita presso la MG Car Company Limited a Abingdon, l’auto per il mercato interno è stata poi spedita in Nuova Zelanda dove ha trascorso oltre 30 anni prima di tornare nel Regno Unito nel 1989. Nel 1989 fu presentato un certificato dalla British Motor Heritage trust dall’allora possessore, un dipendente di Air New Zealand che risiedeva all’indirizzo di un hotel all’aeroporto di Gatwick. L’auto è stata restaurata in quel periodo, e re-registrata nel Regno Unito come WSU 141 in ottobre 1989.
Da allora l’MG ha percorso circa 9000 miglia e una mole imponente di fatture dimostra una manutenzione ed una cura a dir poco senza risparmio nel corso degli ultimi due decenni. Agli inizi degli anni 2000 l’MG effettuava tour europei e nel 2003 la TF1500 fu affidata a Brown and Gammons per importanti aggiornamenti tra cui una scatola del cambio a 5 marce e testa cilindri lucidati, portati e senza piombo. Gli specialisti della marca hanno eseguito un lavoro di alto livello per garantire che rimanesse in forte ordine meccanico; tutte le fatture sono in archivio. Non solo i proprietari hanno assicurato che la TF restasse in ottimo ordine meccanico, ma sono disponibili anche le fatture per la verniciatura e la cura estetica, mantenendo questa MG in condizioni eccezionali con l’aspetto di un esemplare molto più recentemente ricostruito.
WSU 141 è arrivata da noi nella summer del 2023, avendo avuto come proprietaria una cliente femmina di Suffolk per sette anni. La MG era stati custodita in garage accanto a una E-Type che noi avevamo venduto qualche anno prima e, dopo alcuni anni di divertimento al volante, si decise di venderla. Nei sette anni di proprietà la manutenzione è rimasta eccellente, con fatture in archivio per una nuova pompa dell’acqua, guarnizione della coppa, tenuta della guarnizione dell’albero di manovella, guarnizioni della copertura di temporizzazione, guarnizione della piastra anteriore, carburetor ricostruito, nuove scarpe dei freni, cilindri ruota, tubazioni di raffreddamento e servizi generali. Successivamente abbiamo preparato la MG TF per il suo ultimo proprietario, a 200 miglia di distanza; abbiamo venduto l’auto senza vederla a un nuovo cliente e l’abbiamo interamente revisionata, motorino tergi rigenerato, sostituito un cilindro maestro, sostituita una guarnizione dell’olio e sostituito un coprimozza della testata dello sterzo. Il recente proprietario sta quindi emigrando e lasciare il Regno Unito, così abbiamo preso entrambe la MGTF 1500 e una MGA Roadster MKII e cercheremo nuove sistemazioni per entrambi i veicoli. L’MG è arrivata da noi in splendide condizioni: carrozzeria, finiture cromate, interni e vano motore sono tutti di livello superlativo, e su strada la TF1500 è una delizia con un bel motore robusto che mantiene una buona pressione dell’olio, cambio a 5 marce morbido che migliora guidabilità e prestazioni, mentre maneggia e frena in modo nitido e reattivo. Si tratta di una vettura meravigliosa, fantastico veder conservato il suo motore originale e i colori originali, e con la sua finitura lucida e una ricostruzione di qualità discutibilmente datata, è una macchina molto speciale.
