Descrizione
La Triumph Grand Prix era una moto da corsa appositamente costruita, sviluppata a partire dal Tiger 100 post-bellico. Prodotta in tirature molto limitate tra il 1947 e il 1950, si ritiene che siano stati realizzati solo 150-170 esemplari.
Spinta da un parallelo bicilindrico OHV da 498 cc in grado di erogare circa 40–42 hp a circa 7. 200 giri/ min, la Grand Prix era notevolmente più potente del Tiger 100 standard.
Con un peso a secco di circa 142 kg e una velocità massima dichiarata vicina ai 190 km/ h, era davvero un'offerta competitiva per l'epoca.
Questo specifico Triumph Grand Prix del 1949 fu consegnato a maggio 1949 a C H P M Motozbyt in Polonia.
Ulteriori storie di corsa devono essere ricercate, ma chiaramente questa moto da gara Grand Prix è stata usata come previsto dal costruttore: ha subito una dura vita in pista e, di conseguenza, il motore e la trasmissione sono stati sostituiti nel tempo, come spesso accade sulle moto da gara spiccatamente competitive.
Nel 1991 la Triumph Grand Prix fu scoperta in una fienile in Polonia dal suo attuale proprietario, appassionato di automobili e motociclette d'epoca.
La Grand Prix era per lo più completa, ma necessitava di una ristrutturazione completa che il proprietario ha intrapreso con grande attenzione all'originalità.
Il telaio e la maggior parte degli altri pezzi della moto sono elementi originali Grand Prix.
Il numero di telaio è stato verificato in una lettera del 1991 inviata al proprietario dall'allora editore di The Classic Motorcycle, Phillip Tooth. La lettera originale è con la moto.
Anche VMCC in Inghilterra ha recentemente confermato il numero di telaio.
Il cilindro in lega quadrato originale della Grand Prix, originariamente usato su generatori bellici, ha dovuto essere sostituito durante la ricostruzione. Per fortuna ne è stato reperito un altro cilindro quadrato. Il cilindro originale è con la moto.
I cerchi in lega Dunlop originali e rari che erano ancora montati sulla moto prima del restauro sono stati ritenuti non sicuri per la guida e sono stati sostituiti con pezzi nuovi. I cerchi in lega Dunlop originali sono ancora con la moto.
La piastra freno anteriore in magnesio è montata e in ottime condizioni senza segni di corrosione.
Il serbatoio carburante e olio originali della Grand Prix, i pedali e la leva del freno originali sono installati.
Forcelle telescopiche Triumph, e la singolare sospensione posteriore con mozzo a molle della Triumph completano la versione e, nonostante le peculiarità della sospensione posteriore con mozzo a molle, la carriera da corsa della Grand Prix le guadagnò comunque un posto significativo nella storia delle corse su motociclette britanniche.
Questa è l'occasione di possedere una genuina motocicletta da gara Triumph Grand Prix proveniente da una lunga proprietà, completamente restaurata e utilizzando il maggior numero possibile di componenti originali Grand Prix dopo una vita di gare d'epoca.
Ci sono molte Triumph Grand Prix in circolazione, ma poche con una storia genuina e documentata.
Contattateci per ulteriori informazioni e foto. La Triumph può essere vista a Copenaghen.
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