Descripción
La Triumph Grand Prix fue una moto de competición concebida específicamente, desarrollada a partir de la Tiger 100 de la posguerra inmediata. Producida en números muy limitados entre 1947 y 1950, se cree que solo se fabricaron entre 150 y 170 unidades.
Impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 498 cc con cabeza-OH y alrededor de 40–42 hp a unas 7. 200 rpm, la Grand Prix era notablemente más potente que la Tiger 100 estándar.
Con un peso en seco de alrededor de 142 kg y una velocidad máxima anunciada de cerca de 190 km/ h, era sin duda una opción competitiva para la época.
Esta particular Triumph Grand Prix de 1949 fue entregada en mayo de 1949 a C H P M Motozbyt en Polonia.
Aún queda por investigar su historial en carreras, pero está claro que este racer Grand Prix se utilizó como pretendía el fabricante: la Grand Prix sufrió una vida dura en la pista y, como consecuencia, el motor y la caja de cambios han sido reemplazados con el tiempo, como suele ocurrir con motos de competición puras.
En 1991 la Triumph Grand Prix fue descubierta en un granero en Polonia por su actual dueño, un entusiasta de los coches y motos clásicas.
La Grand Prix estaba mayormente completa pero necesitaba una restauración total que el dueño ha llevado a cabo con gran cuidado y respeto a la originalidad.
El cuadro y la mayoría de las demás piezas de la motocicleta son componentes genuinos de Grand Prix.
El número de cuadro está verificado en una carta de 1991 al propietario por entonces editor de The Classic Motorcycle, Phillip Tooth.
La carta original acompaña a la moto.
El VMCC en Inglaterra también ha confirmado recientemente el número de cuadro.
El cilindro de aleación ‘cuadrado’ original de la Grand Prix, usado originalmente en generadores de la guerra, tuvo que ser reemplazado durante la restauración.
Afortunadamente se consiguió otro cilindro cuadrado.
El cilindro original acompaña a la moto.
Las llantas de aleación Dunlop originales y raras que montaba la moto antes de la restauración fueron consideradas inseguras para circular y fueron reemplazadas por piezas nuevas. Las llantas Dunlop originales siguen en la moto.
La placa de freno delantera original en magnesio está instalada y en muy buenas condiciones, sin signos de corrosión.
El tanque de gasolina y aceite original de la Grand Prix, los reposapiés y el pedal de freno original están instalados.
Horquilla telescópica Triumph y la curiosa suspensión trasera con buje elástico de Triumph completan las especificaciones y, a pesar de las peculiaridades de su suspensión trasera de buje elástico, el linaje de carreras de la Grand Prix le otorgó un lugar destacado en la historia del motociclismo británico.
Aquí tienes la oportunidad de poseer una auténtica racer Triumph Grand Prix procedente de una larga propiedad, completamente restaurada y usando la mayor cantidad posible de componentes genuinos Grand Prix tras una vida de carreras de época.
Hay muchos Grand Prix Triumphs alrededor, pero pocos con historia genuina y documentada.
Por favor, ponte en contacto para obtener más información y fotos.
La Triumph se puede ver en Copenhague.
Enviamos a cualquier parte del mundo a tarifas competitivas y tenemos gran experiencia en el envío por Europa, Estados Unidos, Japón y Australia.
US:
Transporte por mar: Rotterdam a Port of Miami o NY Terminal es aproximadamente 600 € por una motocicleta.
UK:
La entrega puerta a puerta es posible. Por favor, solicite una cotización fija que incluya todos los impuestos de importación y tasas administrativas.
DE:
El transporte puerta a puerta a Alemania puede organizarse sin problema. Siempre trabajamos con el mejor y más fiable transportista internacional de motos. No dude en ponerse en contacto con nosotros para conocer nuestras soluciones o para ver las referencias de compradores anteriores.
NL:
El transporte de la moto puede entregarse a cualquier dirección en los Países Bajos. Utilizo la mejor y más fiable empresa internacional de transporte de motos disponible. Infórmese sobre opciones y referencias de compradores holandeses anteriores.
CZ:
Puedo gestionar el transporte a la República Checa hasta un lugar concreto. Utilizo servicios de empresas de transporte de motos muy fiables, o bien un transportista checo. Opciones de transporte a petición. Referencias de compradores checos anteriores.
FR:
Un transporte de puerta a puerta puede organizarse fácilmente hacia Francia. Trabajamos siempre con el mejor y más fiable transportista internacional de motos. No dude en ponerse en contacto para descubrir nuestras soluciones o para ver las referencias de compradores franceses anteriores.
