Descrizione
PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONE SPETTACOLARE
APPENA RILASCIATA DOPO 35 ANNI DI ATTENTA PROPRIETÀ DA PARTE DEL COLlezIONISTA
AUTO ORIGINALE DELLA CALIFORNIA DA NUOVA
SOLI 34. 282 MIGLIA REALE
SERVIZIO RECENTE
GUIDA E PRESTAZIONI COME NUOVA
COMBINAZIONE DI COLORE DI FABBRICA CLASSICA E DESIDERATA
UNO DEI SOLI 600 COSTRUITI PER IL MERCATO USA
SOLO NELL’ANNO IN CUI ERA PRESENTE IL DESIDERATO CAMBIO MANUALE G50 A CINQUE MARCE
ULTIMO ANNO PER IL MODELLO ICONICO 930
MOTORE E CAMBIO ORIGINALI CON NUMERI ORIGINALI
COMPLETAMENTE DOCUMENTATA CON LE SPECIFICHE DI PRODUZIONE PORSCHE
ACCOMPAGNATA DAL LIBRETINO DEL PROPRIETARIO ORIGINALE, DALLA ETICHETTA DELLA VETRINA, DALLE ATTREZZATURE E DAL CLEAN CARFAX
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUSE:
TURBOCOMPRESSORE 3. 3L BOXER
MANUALE G-50 A CINQUE MARCE
DIFFERENZIALE A F hybrid? NO: DIFFERENZIALE A DESIGNAZIONE LIMITATA
TETTO ELETTRICO
FARI DI INTESTAZIONE A FENDINEBBIA
COPERTURA TOTALE DEL TETTO
RUOTE IN LEGA FUCHS
INTERNO IN PELLE
SEDILI ANTERIORI COMPLETAMENTE ELETTRICI
VOLANTE CON MOZZO ELEVATO
VETRI ELETTRICI
SERRATURE ELETTRICHE
CONTROLLO CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICO
ARIA CONDIZIONATA
ALLARME DI FABBRICA
Uno dei Porsche più famosi e apprezzati di tutti i tempi, la 911 Turbo originale (affettuosamente chiamata “930”, dal codice interno dello chassis, dagli appassionati) ha portato l’azienda da costruttrice di sportive dal fascino un po’ retrò a una vettura nota per la sua potenza tecnologica e le prestazioni incredibili. Mentre Ferrari e Lamborghini dell’epoca erano ancora considerate piuttosto fragili, una 911 Turbo poteva essere usata come auto quotidiana grazie alla sua affidabilità e al livello di comfort.
Mentre le prime auto offrivano un turbo da 3. 0 L con 260 CV, l’azienda aumentò la cilindrata a 3. 3 L, aggiunse un intercooler e numerosi altri aggiornamenti nel corso degli anni, così che, entro il 1989, la potenza salisse a 300 CV nelle auto europee (gli acquirenti USA si accontentarono di 265 CV). L’ultimo anno di produzione della 930 vide forse una delle caratteristiche più desiderabili aggiunte a quel punto: il cambio manuale G50 a cinque marce. In precedenza l’auto montava quattro marce. Sebbene le prestazioni non ne abbiano mai sofferto realmente, il G50 riuscì a trasformare l’esperienza di guida. Pertanto, con la sua trasmissione disponibile in un solo anno e la rappresentazione del meglio che il modello aveva da offrire, le 911 Turbo del 1989 sono molto ambite da appassionati e investitori.
La sensazionale Porsche 911 3. 3 Turbo Cabriolet del 1989 presentata qui è rifinita nel classico Guards Red con interni in pelle Cashmere (Beige) impeccabilmente conservati e capote nera in tela. Questo Turbo di livello d’investimento è stato da poco rilasciato dopo 35 anni di meticolosa proprietà nel Sud della California. A questo eccezionale esemplare accompagnano i manuali originali del proprietario, l’etichetta originale della vetrina, il boot e le coperture tonneau di fabbrica, gli attrezzi e molto altro. Questo magnifico esemplare soddisfa tutti i criteri in termini di investimento grazie alle sue basse miglia, condizione eccezionale e proprietà della California, rendendolo l’esempio perfetto da aggiungere a qualsiasi collezione di alto livello. Personalmente ritengo che il potenziale di investimento di questo modello raro e iconico crescerà oltre ogni tua immaginazione. Offerto al collezionista più esigente, all’investitore o all’appassionato che apprezza le basse miglia e le condizioni superiori di questa 911.
