Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
ACABADO RECIÉN DESPUÉS DE 35 AÑOS DE CUIDADO METICULOSO POR PARTE DEL PROPIETARIO COLECCIONISTA
AUTÉNTICA COCHE DE CALIFORNIA DESDE NUEVO
SOLO 34, 282 MILLAS REALES
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
COMBINACIÓN DE COLOR DE FÁBRICA CLÁSICA Y DESEADA
UNO DE SOLO 600 CONSTRUIDOS PARA EL MERCADO US
SOLO AÑO EQUIPADO CON LA DESEABLE CAJA G50 DE 5 VELOCIDADES MANUAL
EL ÚLTIMO AÑO PARA EL ÍCónico 930
MOTOR Y TRANSMISIÓN CON NÚMEROS QUE COINCIDEN ORIGINALMENTE
COMPLETAMENTE DOCUMENTADO CON SUS ESPECIFICACIONES DE PRODUCCIÓN POR PORSCHE
ACOMPANADO CON SU MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, ETIQUETA DE VENTANA, HERRAMIENTAS Y CLEAN CARFAX
ENORME POTENCIAL DE INVERSIÓN
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
FUNCIONES INCLUYEN:
MOTOR TURBOCARGADO 3. 3L BOXER 6
CAJA MANUAL G-50 DE 5 VELOCIDADES
DIFERENCIAL DE DISCO DIFERENCIAL LIMITADO
TECHO ELÉCTRICO
FAROS ANTINIEBLA
TAPA COMPLETA DE BAQUETA
RUEDAS DE ALEACIÓN FUCHS
INTERIOR EN CUERO
ASIENTOS DELANTEROS ELÉCTRICOS
VOLANTE CON HUB ELEVADO
VIDRIOS ELÉCTRICOS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
CONTROL DE CALENTAMIENTO AUTOMÁTICO
AIRE ACONDICIONADO
ALARMA DE FÁBRICA
Una de las Porsche más famosas y mejor valoradas de todos los tiempos, el 911 Turbo original (a menudo apodado afectuosamente como el “930”, su código interno de chasis, por los aficionados) llevó a la compañía de ser un fabricante de coches deportivos algo quaint a ser conocido por su potencia tecnológica y su rendimiento increíble. Mientras los Ferraris y Lamborghinis de la época todavía eran considerados bastante frágiles, un 911 Turbo podía usarse fácilmente como coche diario gracias a su fiabilidad y alto confort.
Mientras los coches iniciales ofrecían un Turboalimentado 3. 0L Flat-6 con 260hp, la compañía aumentó el desplazamiento a 3. 3L, añadió un intercooler y numerosas otras actualizaciones a lo largo de los años, de modo que en 1989 la potencia en los coches europeos subió a 300hp (los compradores estadounidenses se conformaron con 265hp). El último año de producción del 930 vio lo que quizá fue una de las características más deseables añadidas al coche hasta ese momento: la caja manual G50 de 5 velocidades. Antes, el coche se conformaba con una de 4 velocidades. Aunque el rendimiento nunca sufrió realmente por la transmisión, la G50 logró transformar la experiencia de conducción. Por lo tanto, con su transmisión de un solo año y la representación de lo mejor que el modelo tenía para ofrecer, los 911 Turbos de 1989 son muy codiciados por aficionadas e inversores por igual.
El sensacional Porsche 911 3. 3 Turbo Cabriolet de 1989 presentado aquí está acabado en el clásico Guards Red sobre un interior Leather Cashmere (Beige) impecablemente cuidado con un techo convertible negro eléctrico. Este Turbo de grado de inversión de 1989 fue recién liberado tras 35 años de propiedad meticulosa en el sur de California. Acompañando a este excepcional ejemplar están sus manuales del propietario originales, la etiqueta de ventana original, notas de fábrica, fundas de maletero y capota, herramientas y más. Este magnífico ejemplo cumple con todos los requisitos de inversión gracias a sus bajas millas, condición excepcional y propiedad californiana, haciéndolo el ejemplo perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Personalmente creo que el potencial de inversión de este modelo tan raro e icónico crecerá más allá de lo que puedas imaginar. Ofrecido al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que aprecie las pocas millas y la excelente condición de este 911.
