Descrizione
Originariamente destinata al mercato tedesco (C00) e verniciata in Marine Blue (L35V) con interni in pelle grigia, questa prima Carrera 2 è stata importata nel Regno Unito da Adrian Crawford nel 1999 e acquistata dal proprietario attuale poco più di due anni dopo, nel 2001.
Lo strumento segna 150. 000 km e vanta una storia solida e ben documentata sui suoi quattro proprietari (due in Germania, due qui).
Equipaggiamento di serie comprende sedili anteriori riscaldati (139/ 340), tetto apribile (650), tergi posteriore (425), fari fendinebbia a lenti gialle (430), parabrezza con rifinitura verde graduata (567) e il posteriore con la rimozione della designazione modello (498). L'interno presenta inserti sedili in pelle goffrata (980) e coperture posteriori RLL (935).
Negli ultimi 20+ anni, la vettura è stata sviluppata con molta cura e l'occhio di un ingegnere per la guidabilità. Nel 2011 ha ricevuto una revisione di alto livello da Bob Watson — una delle ultime a cui abbia lavorato e, secondo lui, una delle migliori.
Il motore ora monta una ECU Motec M48 su Alpha-N con corpo farfalla di grandi dimensioni e iniettori potenziati da Ninemeister. Ha mostrato circa 300 bhp su banco, ma è stato tarato deliberatamente per una coppia a basso regime piuttosto che per numeri in testa, offrendo una sensazione al contempo reattiva e muscolosa sulla strada.
Il telaio e i freni sono stati rafforzati in linea con la potenza erogata: ammortizzatori Koni regolabili all'altezza RS, freni in stile RS, differenziale Torsen realizzato da Xtrac, cerchi Cup da 17", specchietti Cup, splitter anteriori e condotti dei freni RS al posto dei fendinebbia anteriori.
Un sistema di scarico a doppio convogliatore e un paraurti posteriore RS completano l'esterno. L'auto dispone anche di chiusura centralizzata, immobiliser Scorpion, terza luce stop alta, e un quadrante centrale Marine Blue by Reap Automotive con conversione mph mantenendo l odometro in chilometri.
Se avete anche solo un interesse passeggero nell'acquistare un 911 d'epoca, vi incoraggiamo vivamente a venire a provarlo prima di guardare altro. È una vettura veramente speciale — viva, splendidamente equilibrata, e con un suono dello scarico che vale il viaggio da solo.
