Descrizione
UKD 130 è un Bentley MKVI Special piuttosto eccezionale, elegantemente convertito in una sportiva cabrio 2+2 dal Presidente Regionale del Bentley Driver’s Club. Il notevole rifacimento completo del telaio ha richiesto tre anni e il risultato è una vettura da turismo molto imponente e potente. Il telaio B469FU era originariamente una berlina Bentley MKVI con carrozzeria in acciaio standard costruita a Crewe e registrata per la prima volta da Jack Barclay Ltd. il 31 gennaio 1950.
La Bentley MKV1 presentata nell'aprile 1946 fu il primo tentativo di Rolls-Royce di realizzare una vettura completa interna. Sebbene molti esemplari fossero costruiti come telai roulanti solo per carrozzerie su misura da numerosi carrozzieri dell'epoca, la versione standard in acciaio era di gran lunga la più popolare. Con la sua testata in testa per un motore sei cilindri da 4235cc e cambio a quattro marce, era una berlina ampia e confortevole in grado di raggiungere 90 mph (circa 145 km/ h).
Sebbene le carrozzerie in acciaio standard fossero eleganti e ben assemblate, sfortunatamente la relativamente scarsa qualità dell'acciaio post-bellico prodotto nel Regno Unito era tale che, entro gli anni '70, molte di queste carrozzerie erano arrugginite al punto da essere irrecuperabili economicamente. Il eccellente telaio e gruppo motopropulsore fu poi utilizzato per una varietà di pezzi unici, e conversioni retrò popolari come la Mallelieu MKV1.
La conversione di tre anni esemplare iniziò nel 2003, con la rimozione della vecchia carrozzeria in acciaio e il telaio poi ricondizionato prima che un Harry Rose Body tub fosse montato con pannelli in alluminio e cofano. Il motore è stato completamente rifatto, e installato un dispositivo overdrive di retrofit. L'impianto elettrico è stato completamente rifatto e l'auto è stata magnificamente rifinita con tappeti neri e sedili in vinile nero. Con il nuovo aspetto, sono stati effettuati altri aggiornamenti tra cui una ventola Kenlowe e un kit filtro aria K&N.
Prendere l'MKVI già molto capace, alleggerire la carrozzeria e aggiungere sottili upgrade prestazionali è la ricetta perfetta per una Bentley aperta davvero piacevole. Sulla strada aperta, questa auto prende vita. Un rombo ruvido e sportivo proviene dal superbo motore da 4 ¼ litri mentre prende vigore nel regime di giri. L'aggiunta dell'unità overdrive garantisce un turismo rilassato a velocità sostenute. Il sistema frenante originale assistito dal servofreno offre una frenata all'altezza della potenza dell'auto. La Bentley è fornita di una consistente cartella storica ed è una vettura che va davvero guidata per essere apprezzata.
