Descrição
UKD 130 é um Bentley MKVI Special bastante excecional que foi belamente convertido num desportivo 2+2 descapotável por parte do Presidente Regional do Bentley Driver’s Club. A impressionante reconstrução quadro-a-quadro levou três anos e o resultado é um automóvel de turismo muito marcante e potente. O chassi B469FU foi originalmente um Bentley MKVI com carroçaria de aço padrão, construído em Crewe, registado pela primeira vez pela Jack Barclay Ltd. no dia 31 de janeiro de 1950.
O Bentley MKV1, apresentado em abril de 1946, foi a primeira tentativa da Rolls-Royce de criar um carro completo internamente. Embora muitos exemplares tenham sido construídos como chassis rolantes apenas para carroçarias sob medida por muitos carroçadores da época, o modelo em aço standard foi de longe o mais popular. Com a sua válvula em cabeçote para um motor de 4235 cm³ de seis cilindros e uma caixa de velocidades de quatro marchas, este era um sedan espaçoso e confortável capaz de atingir 90 mph (aprox. 145 km/ h). Embora as carroçarias em aço padrão fossem bonitas e bem construídas, infelizmente a qualidade relativamente má do aço pós-guerra produzido no Reino Unido significou que, na década de 1970, muitas dessas carroçarias estavam corroídas para além de possível reparação económica. O excelente chassi e conjunto de transmissão foi depois usado para uma variedade de especiais únicos, e conversões retro populares como o Mallelieu MKV1.
A exemplar conversão de 3 anos teve início em 2003, com a remoção da antiga carroçaria em aço e o chassi recarregado antes de ser montada uma estrutura de carroçaria Harry Rose com painéis de alumínio e capô. O motor foi totalmente reconstruído, e foi instalada uma unidade de overdrive de retrofit. A cablagem foi completamente revista, e o veículo foi belamente reestofado com carpetes pretos e bancos em vinil preto. Com o seu novo aspeto, foram feitas outras melhorias, incluindo um Kenlowe Fan e um kit de filtro de ar K&N.
Tomar o já muito capaz MKVI, reduzir o peso da carroçaria e adicionar algumas melhorias sutis de performance é a receita perfeita para um Bentley descapotável verdadeiramente agradável. Na estrada aberta, este carro ganha vida. O som rasgado e desportivo do escape vem do excelente motor de 4¼ litros, que trabalha com força através do regime de rotações. A adição da unidade de overdrive permite uma condução de turismo mais descontraída a velocidades altas sustentadas. O sistema de travões servo-assistidos original oferece desempenho de travagem à altura da potência do carro. O Bentley vem com um considerável arquivo de historial e é um carro que realmente precisa de ser conduzido para ser apreciado.
