Descrizione
Qui viene presentata una Porsche 911 Carrera Coupé 3. 2 (G-Model) del 1985 incredibilmente originale, telaio WP0AB091XF5 121352, equipaggiata con il suo motore numerato (64F03346) e la desiderata trasmissione Type 915. La versione da 3164 ccm con 218PS/ 152kW è stata completata il 10 aprile 1985, anno modello; questa Carrera è specificata nella raffinata combinazione interna in pelle nera (codice 018) abbinata a un volante sportivo con cuciture ben visibili, e dotazioni di bordo originali tra cui cerchi Fuchs da 16 pollici (395), spoiler posteriore (473) e tettuccio apribile elettrico (650).
Originariamente immatricolata il 31 maggio 1985, la vettura fu consegnata al signor James A. Marasco Jr. di Milwaukee, Wisconsin (USA). Il libretto Porsche di garanzia e manutenzione resta motivo di orgoglio: non meno di undici timbri ufficiali dei concessionari Porsche (Concessionario n. 0540) sono presenti, documentando una manutenzione meticolosa fino a novembre 1993 e poco meno di 50. 000 miglia.
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Storia di Proprietà e Manutenzione negli Stati Uniti Documentata
Dopo quasi un decennio con il primo proprietario, la Carrera passò a maggio 1994 al secondo custode documentato, Richard “Dr. Dick” Karr, anch’egli in Wisconsin. Durante la sua proprietà, la vettura ha continuato a ricevere cure regolari, come testimoniano una serie di fatture di assistenza e rapporti di controllo:
• Maggio 1994 – 54. 128 miglia
• Luglio 1998 – 56. 820 miglia
• Giugno 2000 – Sostituzione filtro olio a 59. 608 miglia
• Giugno 2000 – Ispezione veicolo superata a 59. 800 miglia
• Maggio 2001 – Sostituzione filtro olio a 63. 656 miglia
• Nov 2006 – Ispezione a circa 64. 000 miglia
A settembre 2013, la proprietà è passata a Nick Lochmatow, nell’odometro 64. 888 miglia. Poco dopo, a novembre 2013, la vettura ha ricevuto nuovi ammortizzatori a 65. 817 miglia. L’ultima annotazione CARFAX risulta in agosto 2014, documentando 67. 893 miglia a Los Angeles, California.
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Ritorno in Europa e Storia di Manutenzione Tedesca
La 911 è stata importata dagli Stati Uniti in Germania alla fine del 2020 da Autohaus Kasselmann a Paderborn. È stata poi acquistata da TK Classics (Thomas Kesselmann) nel novembre 2020. Dal 2021 in poi, l’auto ha beneficiato di investimenti significativi e di una manutenzione esperta:
• Aprile 2021 – Nuovi ammortizzatori installati (Köhne, Paderborn)
• Aprile 2021 – Installato terminale di scarico sportivo in acciaio inossidabile twin da 84 mm Dansk (l’impianto originale è stato conservato)
• Marzo 2022 – Ispezione TÜV a 72. 175 miglia
• Luglio 2022 – Ispezione completa e nuovo volante a 72. 967 miglia
• Settembre 2023 – Requisiti di immatricolazione aggiornati a storico.
• Novembre 2023 – Nuova batteria
• Marzo 2024 – Intervento olio a 77. 117 miglia e TÜV valido fino a marzo 2026
• Giugno 2024 – Riassemblaggio completo dell’impianto frenante presso Köhne & Köhne GbR a 78. 152 miglia
• Giugno 2024 – Cinghie della ventola rinnovate
• Agosto 2024 – Intervento olio a 78. 318 miglia
• Dicembre 2025 – Chilometraggio attuale: 79. 631 miglia
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Condizioni, Originalità e Offerta Attuale
Questo esemplare di alto livello mantiene ancora la vernice originale di fabbrica, recentemente lucidata da professionisti per ottenere una finitura eccezionale — a testimonianza della qualità della conservazione e delle cure ricevute dai suoi proprietari successivi.
Offerta oggi comprende:
• Controllo TÜV fresco eseguito da specialisti Porsche Hartmann & Köster, Lenkwerk Bielefeld
• Quattro pneumatici nuovi
• Impianto di climatizzazione completamente revisionato, già convertito a R134a
La vettura si presenta come una Carrera 3. 2 G-Model incredibilmente onesta, meccanicamente a posto e esteticamente conservata — una delle iterazioni più ambite della famiglia 911 raffreddata ad aria. Con drivetrain matching-numbers, vernice di fabbrica, documentazione continua e una gestione attenta lungo quattro decenni, rappresenta un’opportunità eccezionale per collezionisti e appassionati.
