Beschreibung
Hier vorgestellt wird ein außergewöhnlich origineller Porsche 911 Carrera Coupé 3. 2 (G-Modell) aus dem Jahr 1985, chassis WP0AB091XF5 121352, ausgestattet mit dem passenden Nummerntriebwerk (64F03346) und begehrtem Type-915 Getriebe. Die Version mit 3164 ccm und 218 PS/ 152 kW wurde am 10. April 1985 fertiggestellt. Dieses Carrera-Modell war in der eleganten Kombination aus schwarzem Lederinterieur (Code 018) gepaart mit einem Sport-Lenkrad mit ausgeprägter Naht ausgestattet, sowie werksseitigen Optionen einschließlich 16-Zoll Fuchs-Felgen (395), Heckspoiler (473) und elektrischem Schiebedach (650).
Ursprünglich am 31. Mai 1985 zugelassen, wurde das Auto an Herrn James A. Marasco Jr. aus Milwaukee, Wisconsin (USA) ausgeliefert. Das Porsche Garantie- & Wartungsheft bleibt ein Stolzmerkmal: nicht weniger als elf offizielle Porsche-Händlerstempel (Händler-Nr. 0540) sind vorhanden und dokumentieren sorgfältige Wartung bis November 1993 bei knapp 50. 000 Meilen.
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Dokumentierte US-Besitzhistorie & Wartung
Nach fast einem Jahrzehnt beim ersten Besitzer wechselte der Carrera im Mai 1994 in den Besitz des zweiten dokumentierten Custodian, Richard “Dr. Dick” Karr, ebenfalls in Wisconsin. Unter seiner Obhut erhielt das Auto weiterhin regelmäßige Wartung, belegt durch eine Reihe von Service-Rechnungen und Inspektionsberichten:
• Mai 1994 – 54. 128 Meilen
• Juli 1998 – 56. 820 Meilen
• Juni 2000 – Öl filterwechsel bei 59. 608 Meilen
• Juni 2000 – Fahrzeuguntersuchung bestanden bei 59. 800 Meilen
• Mai 2001 – Öl filterwechsel bei 63. 656 Meilen
• Nov 2006 – Inspektion bei ca. 64. 000 Meilen
Im September 2013 ging der Besitz an Nick Lochmatow über, mit einem Tachostand von 64. 888 Meilen. Kurz darauf, im November 2013, erhielt das Fahrzeug neue Stoßdämpfer bei 65. 817 Meilen. Der letzte CARFAX-Eintrag erscheint im August 2014 mit 67. 893 Meilen in Los Angeles, Kalifornien.
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Rückkehr nach Europa & Deutsche Wartungsgeschichte
Der 911 wurde gegen Ende 2020 von Autohaus Kasselmann in Paderborn aus den USA nach Deutschland importiert. Anschließend wurde er im November 2020 von TK Classics (Thomas Kesselmann) erworben.
Ab 2021 profitierte das Auto von erheblichen Investitionen und fachkundiger Wartung:
• April 2021 – Neue Stoßdämpfer installiert (Köhne, Paderborn)
• April 2021 – Dansk Edelstahl-Doppelrohr Sportendtopf 84 mm installiert (Originalauspuff blieb erhalten)
• März 2022 – TÜV-Untersuchung bei 72. 175 Meilen
• Juli 2022 – Umfassende Inspektion & neue Kupplung (Kesselmann) bei 72. 967 Meilen
• September 2023 – Registrierung auf Historical-Status geändert
• November 2023 – Neue Batterie
• März 2024 – Ölservice bei 77. 117 Meilen und TÜV bis März 2026 gültig
• Juni 2024 – Bremssystemüberholung bei Köhne & Köhne GbR bei 78. 152 Meilen
• Juni 2024 – Keilriemen erneuert
• August 2024 – Ölservice bei 78. 318 Meilen
• Dezember 2025 – aktueller Kilometerstand: 79. 631 Meilen
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Zustand, Originalität & aktuelles Angebot
Dieses hervorragende Beispiel behält nach wie vor seine werksoriginale Lackierung, die kürzlich fachmännisch auf eine außergewöhnliche Oberfläche poliert wurde – ein Beleg für die Erhaltungsqualität und die Pflege durch die aufeinanderfolgenden Besitzer.
Angeboten wird es heute mit:
• Einer frischen TÜV-Untersuchung durch Porsche-Spezialisten Hartmann & Köster, Lenkwerk Bielefeld
• Vier neuen Reifen
• Vollständiger Service der Klimaanlage, bereits auf R134a umgestellt
Das Fahrzeug präsentiert sich als ehrlich sortierte, mechanisch gepflegte und ästhetisch erhaltene Carrera 3. 2 G-Modell – eine der begehrtesten Ausprägungen der luftgekühlten 911-Baureihe. Mit seinem nummernidentischen Antriebsstrang, werksoriginaler Lackierung, kontinuierlicher Dokumentation und sorgfältiger Pflege über vier Jahrzehnte hinweg stellt es eine herausragende Gelegenheit für Sammler und Enthusiasten gleichermaßen dar.
