Descrizione
LMK 369C è un esemplare estremamente ben equipaggiato della celebre Austin Healey 3000 MkIII Phase II, notevolmente aggiornato per una configurazione “ultimate road”, ideale sia per guida appassionata sia per tour confortevoli. Questa versatile vettura vanta prestazioni incredibili grazie a anni di lavoro di sviluppo da parte di vari professionisti del settore, inizialmente orientata a eventi competitivi.
Rialzata da Rawles Motorsport nel 2006, la vettura è poi stata inviata a Denis Welch che ha rifatto tutti i componenti meccanici. Da allora ha percorso poco più di 24. 140 km (15. 000 miglia) dall restoration, con la maggior parte dei chilometri effettuati su strada. L’auto è stata continuamente aggiornata e mantenuta in condizioni eccellenti. Si tratta quindi di una vettura pronta all’uso. Si riporta che sia stato speso circa £190. 000 per la lavorazione, di cui £70. 000 per la restaurazione, £40. 000 per manutenzione e aggiornamenti presso Rawles Motorsport.
Finitura in Ferrari Rosso Corsa con hardtop satinato in stile Silver, ruote leggere silver mini-lite, interno Cirrus con moquette grigia, ulteriori modifiche al corpo tra cui cofano with louvered e cinghie in pelle, parafanghi con ventilazione in stile Works, luce di retromarcia posteriore, eliminazione del paraurti, supporto anteriori per targhe da rally, ventilazione a olio in stile Works e la molto interessante portiera stile rally Works integrata nella carrozzeria (è fornito un para-schermo termico aggiuntivo, non attualmente montato). È installato un rollover cage per la sicurezza. Queste caratteristiche simulano fedelmente le ultime auto da rally Works e conferiscono un’estetica sportiva particolarmente accattivante.
Motore, cambio e differenziale:
Il motore è stato tarato su banco nel ottobre 2024 per produrre 205 CV e 214 lb-ft di coppia, circa 70 CV in più rispetto a un motore standard su una dinamometria simile. Il motore è stato costruito da Denis Welch Motorsport nel 2006/ 7, al tempo della restaurazione/ ristrutturazione. La specifica completa del motore include:
Testa cilindri in alluminio CNC aggiornata, ulteriore affinamento dei gas al getto della testa, punte leggere e lucidate, alzacamber elevato, impianto di aspirazione con collettore, due o tre carburatori Weber 45 DCOE, pignolo della tutti i cricchi? Crank sprocket leggero, supporti molle da corsa, pistoni forgiati, nuove cuscinetti, biella bilanciata, follower modificati, albero a camme nuovo e frizione potenziata, scatola dell’olio dallo stile Works, collettore di scarico prestante assieme all’esclusivo scarico laterale, spira coil in vano motore, conversione alternatore, radiatore a nucleo grande, ventola elettrica aggiuntiva, schermatura termica ai tubi del carburante, duct di ram aria per i carburatori e altro.
Il cambio è una nuova ZF a 5 marce installata da Rawles Motorsport nel 2019 con chilometraggio molto basso da allora. Il cambio a 5 marce è più efficiente, più facile da usare, permette cambi marcia molto più veloci con sincrono completo in tutte le marce, trasmette più potenza alle ruote e riduce il calore nell’abitacolo. È stato aggiunto anche un leveraggio a corto spostamento.
La vettura è dotata di differenziale da competizione e semiasse potenziato da competizione.
Sospensioni e Freni
Nel 2019 Rawles Motorsport ha sviluppato un kit di ammortizzatori unico per questa auto, basato sul loro popolare upgrade di ammortizzatori Bilstein a steli telescopici; questi ammortizzatori personalizzati, nella loro impostazione media, mantengono le stesse tarature di smorzamento ma sono ulteriormente regolabili su morbido/ rigido su tutti gli angoli come desiderato. Allo stesso tempo Rawles Motorsport ha installato la loro pinza freno anteriore a 4 pistoni e ha precedentemente revisionato la scatola dello sterzo. Sono inoltre presenti componenti di sospensione da competizione, un sistema frenante tandem da competizione con servomotore potenziato. Le gomme sono Avon ZZ con battistrada buono – sono i migliori pneumatici per una Healey performante su strada.
Questa potrebbe essere la Healey ideale per lunghi viaggi, rally ed eventi. L’auto non ha risparmiato spese in preparazione e, pur essendo una vettura scattante e di prima classe al volante, si presenta anche in modo eccezionale, con verniciature superbe, carrozzeria eccellente, interni comodi e aggiornati e il sottoscocca, vano motore e bagagliaio incredibilmente puliti. LMK 369C vanta una specifica incredibile e trovare un’altra Healey 3000 MKIII con questo livello di allestimento, in queste condizioni e a questo prezzo, potrebbe rivelarsi difficile. Ha mantenuto una cura meticolosa e rappresenta, senz’altro, un’auto per l’acquirente esigente che vuole davvero usarla, guidare e percorrere lunghe distanze su una Healey. L’auto è fornita di un esteso dossier storico che comprende tutte le fatture, certificati MOT dall’epoca della ricostruzione e documentazione FIVA.
