Descrizione
La Porsche 993 è stata lanciata alla fine del 1993 per sostituire la serie 964, con significosi miglioramenti tecnici e per la prima volta una radicale deviazione stilistica da tutti i 911 precedenti.
A differenza delle generazioni precedenti, inizialmente era disponibile solo in configurazione coupé o cabriolet, entrambe con cambio manuale o Tiptronic a variazione, quest’ultima preferita all’epoca del debutto.
Il Targa era stato parte della line-up 911 attraverso gli anni ’60, ’70, ’80 e l’inizio degli ’90, tuttavia presentava un design del tetto che praticamente non era stato modificato dai tempi della concezione e cominciava a sembrare decisamente arcaico quando era montato su una 964 degli anni ’90. La 993 Targa fu lanciata per l’anno-modelo 1996, non solo dotata del potente nuovo motore Varioram raffreddato ad aria da 285 bhp e del gruppo di trasmissione della Carrera 2 coupé rivista, ma anche di un sistema tettuccio in vetro completamente nuovo, che non solo si richiudeva per offrire una sensazione di spazio aperto maggiore rispetto a una coupé convenzionale con un tettuccio apribile, ma rendeva anche l’abitacolo così luminoso e arioso anche chiuso. L’aspetto era unico, in particolare i cerchi in lega a due pezzi forniti da Speedline, differenziando ulteriormente la Targa dalla Coupé. Disponibile solo per gli ultimi due anni della produzione della 911 raffreddata ad aria, la 993 è oggi un esempio unico del concetto di 911 Targa, con tutte le generazioni successive dotate di questo sistema di tetto retraibile che sono a raffreddamento ad acqua.
Questo Esempio
Fornita da AFN Guilford il 1º agosto 1996, era specificata con cambio Tiptronic e rifinita in Iris Blue con interni in pelle grigia marmo e includeva sedili elettrici con opzione completa. Attualmente ha percorso appena 31. 300 miglia ed è fornita con una cronologia di manutenzione completamente documentata presso OPC Centres e specialisti Porsche, inclusi l’ordine originale e tutte le successive fatture dall’origine.
Questo è un’auto che conosciamo bene, poiché l’abbiamo acquistata per la prima volta dal suo proprietario originale nel 2005 e conosciamo ogni proprietario, tranne uno. Una manutenzione regolare insieme a una cura conservativa da parte di ciascuno dei suoi custodi hanno garantito che questa 993 Targa si presenti ancora in condizioni eccezionali anche oggi.
I nostri Pensieri
Se stai valutando una classica moderna come daily driver, la 993 combina un fascino d’altri tempi con una costruzione affidabile e robusta, insieme a un’impronta compatta e a un’esperienza di guida analogica che manca nelle auto odierne.
I puristi preferirebbero che una 911 avesse sempre una trasmissione manuale. Tuttavia, chi vive all’interno della M25 troverà quasi certamente più attraente un Tiptronic. Il cambio a switch può essere azionato dal volante, consentendo una guida vivace quando consentita, mentre nella modalità completamente automatica è perfetto per la tipica guida lungo la tangenziale cittadina durante l’ora di punta e pensiamo che si adatti perfettamente allo stile rilassato della Targa.
Con altre caratteristiche come servosterzo, climatizzazione e freni ABS, è un compagno felice nel traffico odierno. Inoltre, a differenza della maggior parte delle auto sportive, offre ampio vano di carico, rendendola ideale per un meraviglioso viaggio di cross continente a ritmo di chilometri.
Con il tetto completamente retratto, e quel distintivo sound dell’aria fresca alle vostre spalle, è anche perfetta per una tranquilla serata estiva guidando verso il pub locale.
In quanto sportiva quotidiana a tutto tondo, questa 993 Targa Tiptronic spunta molte caselle, e tutto sapendo che si sta guidando qualcosa di speciale, e di un investimento molto più solido rispetto a un’equivalente moderna.
