Descrição
O Porsche 993 foi lançado no final de 1993 para substituir a série 964, com melhorias técnicas significativas e, pela primeira vez, uma mudança radical de estilo em relação a todos os 911 anteriores.
Ao contrário das gerações anteriores, esteve inicialmente disponível apenas na configuração coupé ou cabriolet, ambas com transmissão manual ou Tiptronic comutável, sendo esta última mais popular quando nova.
A Targa tinha sido parte da linha 911 ao longo dos anos 60, 70, 80 e início dos 90, no entanto apresentava um design de tejadilho que pouco tinha sido alterado desde a conceção e começava a parecer decididamente arcaico quando especificada num modelo 964 dos anos 90.
A Targa 993 foi lançada para o ano-modelo de 1996, não só apresentando o novo e potente motor arrefecido a ar Varioram de 285 cv e a transmissão do Carrera 2 coupé revista, como também contou com um sistema de tejadilho de vidro elétrico inteiramente novo, que não apenas recolhia para proporcionar uma sensação maior de espaço aberto do que um coupé convencional com teto solar, mas também tornava o interior num espaço claro e arejado mesmo quando está fechado.
A aparência era única, com as jantes de aros duplos de duas peças fabricadas pela Speedline, em particular, a diferenciarem ainda mais a Targa do Coupé.
Disponível apenas para os dois últimos anos de produção dos 911 com arrefecimento a ar, o 993 é hoje um exemplo único do conceito Targa 911, já que todos os modelos seguintes com este sistema de tejadilho retráctil são arrefecidos a água.
Este exemplar
Fornecido pela AFN Guilford em 1 de agosto de 1996, foi especificado com transmissão Tiptronic e apresentado em Iris Blue com interior em couro cinza mármore e incluiu bancos com opções elétricas completas.
Atualmente percorreu apenas 31. 300 milhas e é fornecido com um histórico de manutenção totalmente documentado com centros OPC e especialistas da Porsche, incluindo o pedido original e todas as faturas subsequentes desde novo.
Este é um carro que conhecemos bem, uma vez que o comprámos pela primeira vez ao seu dono original em 2005 e conhecemos cada proprietário desde então, exceto um.
A manutenção regular, aliada a uma cuidadosa propriedade por parte de cada um dos seus guardiões, tem assegurado que este 993 Targa continua a apresentar-se em condição excecional até hoje.
As nossas opiniões
Se estiver a considerar um clássico moderno como veículo de uso diário, o 993 combina um encanto de época com uma qualidade de construção à prova de bala, aliado a uma pegada compacta e a uma experiência de condução analógica, que hoje em dia não se encontra nos automóveis.
Os puristas vão defender que um 911 deve ter sempre uma caixa manual. No entanto, qualquer pessoa que viva dentro da M25 quase com certeza achará o Tiptronic mais apelativo.
A caixa de velocidades comutável pode ser operada a partir do volante, permitindo uma condução enérgica quando permitido, enquanto que, quando o modo automático completo é seleccionado, é perfeito para a condução típica encontrada na ronda urbana média, nos horários de ponta, e achamos que adequa-se perfeitamente ao estilo descontraído da Targa.
Com outras características como direção assistida, ar condicionado e freios ABS, faz dele um companheiro feliz no trânsito moderno de hoje.
Além disso, ao contrário da maioria dos desportivos, tem compartimentos de bagagem amplos, tornando-o ideal para uma maravilhosa viagem rodoviária pela Europa continente, a percorrer muitos quilómetros.
Com o tejadilho totalmente recolhido e com aquela distinta sonoridade arrefecida a ar logo atrás de si, é também perfeito para um passeio suave de verão à noite até ao seu pub local.
Como um desportivo diário de uso geral, esta 993 Targa Tiptronic cumpre muitas das expectativas, e tudo com a consciência de que está a conduzir algo especial, e um investimento muito mais sólido do que um equivalente moderno.
