Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Vista: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
957 Jaguar XK150 Convertibile 3, 8 L S specifica
Dotata di numerosi upgrade per guida moderna e recentemente sottoposta a una revisione motore con costo superiore a £10. 000
Stima
£60. 000 - £70. 000
Targa: 600 BF
Numero telaio: S834794DN
MOT: Esente
Precedente restauro a telaio nudo documentato fotograficamente
Aggiornata alla high-performance 3, 8 litri, triplo carburatore 'S'
Dotata di numerosi upgrade desiderabili tra cui cambio a cinque marce, servosterzo EZ e frizioni a disco Coopercraft su tutte le ruote
Recente riconsegna in funzione con revisione motore a un costo superiore a £10. 000 eseguita da Sigma Engineering
La registrazione privata '600 BF', valutata dal venditore a £10. 000, è inclusa nella vendita
In vendita è incluso anche il motore XK da 3, 4 litri precedentemente montato
Negli anni Cinquanta Jaguar vinse la gara di endurance più prestigiosa al mondo — Le Mans 24 Ore — più volte (cinque) di qualunque altro costruttore. Un mix di tecnologia esistente e nuova, l’XK150 fu l’ultimo modello della Coventry firm a offrire un telaio separato ma il primo a essere disponibile con freni a disco su tutte e quattro le ruote. Presentato nel 1959, la gamma-top 3, 8 litri 'S' era disponibile in Roadster, Fixed Head Coupé o Drophead Coupé (quest’ultima la versione più costosa). Con una potenza di circa 265 CV e 260 lb·ft di coppia grazie alla testata a cilindri dritti e ai tre carburatori SU, la sportiva di punta Jaguar poteva essere ordinata solo con cambio manuale a quattro marce e overdrive. Si diceva capace di 0-100 km/ h in 7, 6 secondi e 226 km/ h, prestazioni paragonabili a Aston Martin, Maserati e Ferrari rivali.
Impecabilmente in Jaguar Signal Red, questo XK150 dhc, preparato per la specifica 3, 8 L S, ha beneficiato di molta cura negli 28 anni dalla sua restaurazione originale. Prodotto il 20 novembre 1957 come 3, 4 litri Fixed-Head Coupé in LH-D esportazione, verniciato Cream con interni rossi, fu spedito il 23 dicembre a Jaguar Cars di New York. Rinserito in Inghilterra nel 1990, apparentemente in condizioni pietose. Fu venduto dagli specialisti Jaguar The Carriage Company di Silsoe, Bedfordshire, nel 1996 a Mr. Woodward del Cambridgeshire, in condizioni descritte come "smontato, per completo restauro."
Mr. Woodward affidò il restauro a The Carriage Company, e una vasta collezione di fotografie documenta la trasformazione in Drophead Coupé di segnale Rosso. Questo restauro fu completo, inclusi revisioni al motore, sospensione e freni, oltre a una rifinitura dell’interno. Inoltre, furono apportati aggiornamenti per la guida moderna, tra cui l’istallazione di freni a disco Coopercraft su tutte le ruote, servosterzo elettrico da M. & C. Wilkinson, cambio a cinque velocità a sincronizzazione totale e ventola elettrica. Le foto mostrano il lavoro quasi al termine nel 1998, ed è stato registrato e tassato per la strada nel novembre di quello stesso anno, ma i lavori con The Carriage Company proseguirono fino al 2002, e non vi sono registrazioni di tassazione del Jaguar fino al 2004, dopo la vendita nel 2003 da The Carriage Company a un signor Meadows del Northamptonshire. Da allora è rimasto in uso costante fino al 2012, con l’assegnazione della proprietà nel 2008 a un signor Reeve del Bedfordshire, che ha continuato a curarlo.
Nel 2011, la XK fu venduta al suo acquirente più longevo registrato, avendo beneficato poco prima di ulteriori aggiornamenti ancora più estesi. Con il concessionario Graeme Hunt, ricevette non solo una verniciatura completa nello stesso Signal Red, ma fu aggiornata alla specifica 3, 8 L S, con trecarburatori SU e la testa a grandi valvole. È stata installata l’accensione elettronica, insieme ai fari fendinebbia che erano standard per la XK150 S dell’epoca. Il nuovo proprietario dal dicembre 2011 fu il defunto Major Guy Lucas dei Royal Engineers, che lo comprò come regalo di pensionamento per se stesso con l’intenzione di tour continentale. Major Lucas lo usò localmente e lo portò al Le Mans Classic nel 2012, prima di decidere di togliere l’auto dalla strada e rifarla meccanicamente secondo i suoi standard meticolosi. Sfortunatamente, la salute in declino lo costrinse a lasciare il progetto nel 2017, e quando fu acquisito dal nostro venditore dalla famiglia Lucas nel 2024, era non avviato, poiché l’ultimo lavoro incompleto di Major Lucas era stato rimuovere il fondo per controllare i cuscinetti. Per il resto, però, era molto ben conservato, avendo dormito in un garage ben ventilato.
Il venditore portò subito la Jaguar a Sigma Engineering per una riconversione, che ebbe luogo nel corso del 2025 per un costo di £10. 519. Sigma riscontrò che la testata aveva lavori rumorosi, e fu montata una testa sostitutiva che fu preparata secondo la sua specifica “fast race” con nuove valvole, guide e inserti. Il motore fu completamente smontato e pulito, e rimontato con un nuovo albero motore, nuovi cuscinetti, catene di distribuzione, e così via. I carburatori furono revisionati con nuove giunzioni e aghi, e la tracciatura, l’avantreno e l’angolo di camber furono ripristinati. Il cavo del velocimetro usurato e tutti gli interruttori rotti furono sostituiti. Soddisfatto di aver salvato un’auto molto valida, il venditore la mette in vendita dopo aver percorso appena 500 miglia di rodaggio. In vendita è inclusa anche la targa privata che il venditore ha valutato £10. 000.
La Jaguar è offerta con un ampio dossier storico inclusa la V5C attuale e documenti di registrazione storici, vari vecchi M. O. T. e dischi fiscali, molte fatture, fatture di vendita (1997 e 2011), foto del restauro (1997-98 e 2011), e due certificati J. D. H. T., nonché il motore 3, 4 litri in vendita. In tutto, questa XK rappresenta un fantastico touring car che dovrebbe essere ideale per tutto, dalle gite domenicali a un ritorno al Le Mans Classic.
ASTA live in loco, online sul nostro sito H&H, telefonicamente e tramite commissioni - T&C si applicano
Il parcheggio e l’ingresso all’asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all’ingresso. I cataloghi possono essere acquistati per £20 (consentono l’ingresso a 2 persone).
