Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tis 17 mars 2026 från kl. 12. 00
Utbetalning: Ons 18 mars 2026
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
957 Jaguar XK150 Convertible to 3. 8 Litre 'S' Specification
Utrustad med många uppgraderingar för modern körning och nyligen genomgått motorrenovering till en kostnad av över £10, 000
Uppskattning
£60, 000 - £70, 000
Registreringsnr: 600 BF
Chassisnr: S834794DN
MOT: Undantaget
Tidigare föremål för en bar-chassi, fotodokumenterad restaurering
Upprättad till högprestanda 3, 8-liters, triple-kolvätskans 'S' specifikation
Utrustad med flera eftertraktade uppgraderingar inklusive femstöms växellåda, EZ servo, och Coopercraft skivbromsar runt om
Nyligen genomförd omfattande återstartande inklusive motorrenovering till en kostnad av över £10, 000 av Sigma Engineering
Privat registreringsnummer '600 BF', vilket säljaren har fått värderat till £10, 000, medföljer i försäljningen
Tidigare monterad 3, 4-liters XK-motor ingår i försäljningen
1960-talets Jaguar-succé vid världens största endurance-race – Le Mans 24 Hours – fler gånger (fem) än någon annan tillverkare. En blandning av gammal och ny teknik, XK150 var Coventry-företagets sista modell att ha separat chassi men först att vara tillgänglig med fyrahjuls-diskbromsar. Introducing 1959, toppskiktet 3. 8-litre 'S' kunde fås i Roadster, Fixed Head Coupé eller Drophead Coupé utformningar (den sistnämnda som den dyraste). Med en uppgiven effekt på 265 bhp och 260 lb ft vridmoment tack vare sin raka port-koppling och triple SU-kolvar, kunde Jaguars flaggskeppssportbil endast fås med fyra-stegs manuell växellåda med överväxel. Rykten om 0-60 mph på 7, 6 sekunder och 141 mph, prestandan var jämförbar med rivaler Aston Martin, Maserati och Ferrari.
Splendid i Jaguar Signal Red, denna fina XK150 dhc, färdigställd till 3. 8-litre S specifikation, har gynnats av mycket noggrann vård under de 28 åren sedan dess ursprungliga restaurering. Tillverkad 20 november 1957 som en 3, 4-liters Fixed-Head Coupé i L. H. D. export-specifikation, målad Creme med en röd interiör, avsändes den 23 december till Jaguar Cars of New York. Den återimporterades till Storbritannien 1990, tydligen i ett bedrövligt tillstånd. Den såldes av Jaguar-specialisterna The Carriage Company i Silsoe, Bedfordshire, 1996 till Mr. Woodward i Cambridgeshire, i ett tillstånd beskrivet som ” demonterad, för total restaurering.”
Mr. Woodward anförtroddes restaureringen till The Carriage Company, och en stor samling fotografier dokumenterar dess förvandling till en Drophead Coupé i Signal Red. Denna restaurering var omfattande, inklusive översyner av motor, fjädring och bromsar, samt en interiör omklädd. Dessutom gjordes flera uppgraderingar för modern körning, bland annat helt bredspårade Coopercraft-diskbromsar, elektrisk servostyrning från M. & C. Wilkinson, en femstegs synkromesh-växellåda och en elektrisk fläkt. Fotografer visar arbetet när det närmade sig färdigställande i 1998, och den registrerades och skattades för vägen för första gången i november samma år, men arbetet med The Carriage Company pågick fram till 2002, och det finns inga uppgifter om att Jaguar skattades igen förrän 2004, efter att den såldes 2003 av The Carriage Company till Mr. Meadows i Northamptonshire. Den förblev i kontinuerlig användning fram till 2012, ägandet övergick 2008 till Mr. Reeve i Bedfordshire, som fortsatte att vårda den.
2011 såldes XK till sin längsta registrerade vårdare, efter att ha fått ännu mer omfattande uppgraderingar strax före försäljningen. Med återförsäljare Graeme Hunt fick den inte bara en helt ny färg i samma Signal Red, utan uppgraderades till 3. 8 Litre S-specifikation, med triple SU-kolvar och stort ventilhuvud. Elektronisk tändning installerades, liksom registerljusen som var standard för XK150 S i perioden. Den nya ägaren sedan december 2011 var den avlidne Major Guy Lucas från Royal Engineers, som köpte bilen som en pensionpresent till sig själv med avsikt att resa över kontinenten. Major Lucas njöt av lokalt bruk och tog den till Le Mans Classic 2012, innan han bestämde sig för att ta den ur trafiken och mekaniskt renovera den efter sina egna noggranna standarder. Tyvärr tvingades hans själsfrid att lämna projektet 2017, och när den kom i vår säljares ägo från Lucas-familjen 2024 var den en snurrfri bil, då Major Lucas sista ofullständiga jobb var att ta bort avsugningspannan för att kontrollera lagren. I övrigt var den mycket välbevarad, förvarad i ett väl ventilerat garage.
Säljaren tog omedelbart Jaguar till Sigma Engineering för återstart, vilket skulle genomföras under 2025 till en kostnad av £10 519. Sigma fann att motorn hade bullriga kamtider och en skev cylinderhuvud, så den satte in ett ersättningshuvud som förberetts för sin ”snabba tävlings” specifikation med nya ventiler, guider och infällningar. Motorn demonterades helt och rengördes, och sattes ihop igen med en ersättnings vevaxel, nya lager, tidningskedjor och så vidare. Kolvarna överarbetades med nya jet-satser och nålar, och inställningen, toe och camber vUH vinkel justerades. Den slitna hastighetsmätarkabeln och alla brutna strömbrytare ersattes. Övertygad om att han har räddat en mycket värdefull bil, erbjuder säljaren den till försäljning efter att ha kört cirka 500 mil. Inkluderat i försäljningen är det privata registreringsnumret som säljaren värderat till £10, 000.
Jag får bilen med en stor historikfil som inkluderar nuvarande V5C och historiska registreringshandlingar, blandade gamla M. O. T:s och skivor, många fakturor, försälgningsfakturor (1997 och 2011), restaureringsfotoner (1997-98 och 2011), samt två J. D. H. T.-certifikat, och den tidigare 3, 4-litersmotorn medföljer. Sammanlagt utgör denna XK ett fantastiskt touring‑fordon som borde passa allt från söndagsturer till en återgång till Le Mans Classic.
BUDNINGEN kommer att ske live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - T&Cs gäller
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med en katalog, tillgänglig vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
