Descrizione
Un bellissimo esemplare UK fornitto, a guida a destra, della rinomata variante Spider, con una storia notevole e certificazione Ferrari Classiche.
La Dino fu ordinata nuova il 14 giugno 1973 da Maranello Concessionaires per conto di Brandon Motors, all’epoca ufficiale concessionario Ferrari per Warwickshire. Fu parte dell’assegnazione di produzione di luglio per Maranello Concessionaires e fu completata, quindi consegnata a Brandon Motors all’inizio di ottobre 1973. La documentazione ufficiale in archivio dalla Ferrari conferma queste informazioni.
Il primo proprietario, il signor John Davison Douglas di Wellingborough, ricevette l’auto il 1° dicembre 1973 e la tenne fino a giugno 1978. Durante la sua proprietà la vettura fu riacquistata dal concessionario fornito, Brandon Motors, per la manutenzione come confermato dai timbri sulla originale scheda di garanzia che resta con l’auto.
Nel 1978 la Ferrari fu acquistata dal GB Car Centre di Wellingborough, che la vendette al signor Geoffrey Pugh, noto collezionista Ferrari residente vicino a Kettering. Tenne l’auto per i successivi diciassette anni e non fece molto con essa.
A dicembre 1996 un signor Phillip Devereux Latham acquistò la Dino. A questo punto la Dino, pur rimanendo originale e guidabile, iniziava a mostrare il suo invecchiamento e quindi fu commissionata una completa restaurazione. Lavori che durarono tutto il 1997 e furono completati da Dario Lofreda, noto e stimato rifinitore di Ferrari in quel periodo. La carrozzeria fu smontata, rifatta; il motore, la sospensione e la trasmissione furono completamente ricostruiti così come tutti gli accessori. L’abitacolo fu rifinito da R J Passam. Questo lavoro è dettagliato in corrispondenza e fatture in archivio, insieme a molte fotografie dei lavori in corso.
La vettura rimase con il signor Deveraux Latham fino al 2002; utilizzava l’auto molto poco e si affidò al rinomato Dino specialist, Nick Cartwright, per la manutenzione, come riportato nelle fatture.
Nel 2002 lo specialista Ferrari Bob Houghton Ltd cercava un Dino GTS molto valido per un cliente e naturalmente si rivolse a Nick Cartwright, che suggerì che questa Dino fosse l’auto giusta e potrebbe essere disponibile. Fu concordato un accordo e Nick Cartwright eseguì una manutenzione e risolse eventuali difetti riscontrati per conto di Bob Houghton Ltd, come dettagliato in una fattura presente in archivio.
Il signor Kingsley di Londra acquisto la Dino a quel punto, scambiando la sua Ferrari 355 Spider (come indicato in una dichiarazione di vendita conservata). Continuò a godersi la Dino fino al 2010 e ritornava diligentemente da Bob Houghton per la manutenzione, come riportato nelle ulteriori fatture.
Nel 2010 Dick Lovett Ferrari, l’officina ufficiale principale in Wiltshire, acquistò l’auto e, a seguito di una verifica completa e di una grande service, la presentò per la certificazione Ferrari Classiche che le venne tempestivamente conferita. La vendette al proprietario successivo, con base in Hampshire, che la tenne fino al 2012. La utilizzò in modo contenuto e la mantenne con cura ancora con lo specialista Ferrari Rardley Motors, come dettagliato nelle fatture.
Nel 2012 l’auto fu venduta da un rivenditore specialista a un noto appassionato di motori con base in Gloucestershire; egli si affidò alla manutenzione presso l ufficiale Ferrari Dick Lovett Ferrari, come da fatture in archivio.
Nel 2024 la Dino fu acquistata da un cliente abituale di Hairpin e collezionista di rilievo, da cui l’abbiamo recentemente acquistata. L’ha tenuta in un garage riscaldato e l’ha utilizzata molto poco, solo in giornate asciutte. Dopo l’acquisto abbiamo inviato l’auto presso Bob Houghton Ltd per una valutazione completa e la manutenzione. Il loro verdetto sulla Dino è stato molto positivo e qualsiasi difetto riscontrato è stato corretto, come riportato nelle fatture.
In sintesi, un bellissimo esemplare di Dino GTS fornito nel Regno Unito che non necessita di nulla ed è pronto per essere guidato durante le prossime stagioni di primavera ed estate. Viene fornito con l’archivio storico sopra menzionato, il kit libro originale nella giusta custodia in pelle e il libro rosso Ferrari Classiche.
