Descripción
Un ejemplar muy bonito de tracción a la derecha, suministrado en Reino Unido, de la codiciada variante Spider, con una gran historia y certificación Ferrari Classiche.
El Dino fue pedido nuevo el 14 de junio de 1973 por Maranello Concessionaires en nombre de Brandon Motors, entonces el distribuidor oficial de Ferrari para Warwickshire. Formó parte de la asignación de construcción de fábrica de julio para Maranello Concessionaires y fue completado y luego entregado a Brandon Motors a principios de octubre de 1973. La documentación oficial en archivo de Ferrari confirma esta información.
El primer propietario, el Sr. John Davison Douglas de Wellingborough, recibió el coche el 1 de diciembre de 1973 y conservó el Ferrari hasta junio de 1978. Durante su propiedad, el coche fue devuelto al distribuidor suministrador, Brandon Motors, para su servicio, como se confirma con los sellos en la garantía original que permanece con el coche.
En 1978 el Ferrari fue adquirido por GB Car Centre de Wellingborough, que lo vendió al Sr. Geoffrey Pugh, un conocido coleccionista de Ferrari cercano a Kettering. Mantuvo el coche durante los siguientes diecisiete años y apenas hizo uso del coche.
En diciembre de 1996 un Sr. Phillip Devereux Latham compró el Dino. En ese momento el Dino, si bien seguía original y en condiciones de conducir, empezaba a mostrar su edad, por lo que se encargó una restauración completa. Este trabajo se prolongó a lo largo de 1997 y fue completado por Dario Lofreda, un conocido y respetado restaurador de Ferraris de la época. La carrocería fue desmontada y reacondicionada, el motor, la suspensión y la caja de cambios fueron completamente reconstruidos, al igual que todos los accesorios. El interior fue reacondicionado por R J Passam. Todo este trabajo está detallado en la correspondencia y facturas en archivo, junto con numerosas fotografías de los trabajos en progreso.
El coche permaneció con el Sr. Deveraux Latham hasta 2002; él lo utilizaba muy poco y recurría al reconocido especialista Dino, Nick Cartwright, para el mantenimiento, como se indica en las facturas en archivo.
En 2002 el especialista en Ferraris Bob Houghton Ltd buscaba un Dino GTS muy bueno para un cliente y, naturalmente, se dirigió a Nick Cartwright, quien sugirió que este Dino sería el coche adecuado y podría estar disponible. Se llegó a un acuerdo y Nick Cartwright realizó un servicio y solucionó cualquier fallo encontrado para Bob Houghton Ltd, según detallado en una factura en archivo.
El señor Kingsley de Londres compró el Dino en ese momento, cambiando su Ferrari 355 Spider por él, como se indica en una factura de compra en archivo. Disfrutó del Dino hasta 2010 y, diligentemente, lo devolvía a Bob Houghton para el mantenimiento, como se indica en facturación adicional en archivo.
En 2010 Dick Lovett Ferrari, el concesionario oficial principal en Wiltshire, compró el coche y, tras una revisión completa y un servicio mayor, lo sometieron a la certificación Ferrari Classiche, la cual fue concedida. Lo vendieron al próximo propietario con sede en Hampshire, que lo conservó hasta 2012. Él lo utilizó con moderación y, de nuevo, lo mantuvo cuidadosamente con el especialista de Ferrari Rardley Motors, como se detalla en las facturas en archivo.
En 2012 el coche fue vendido por un distribuidor especializado a un conocido aficionado de la automoción con sede en Gloucestershire; utilizó al servicio del distribuidor oficial Ferrari Dick Lovett Ferrari para el mantenimiento, según las facturas en archivo.
En 2024 el Dino fue comprado por un cliente habitual de Hairpin y coleccionista de renombre, de quien acabamos de adquirirlo. Mantuvo el coche en un garaje calefactado y lo utilizó muy poco en días secos. Tras la compra, enviamos el coche a Bob Houghton Ltd para una evaluación y servicio completos. Su revisión del Dino fue muy positiva, y cualquier fallo encontrado se ha solucionado como se detalla en las facturas.
En resumen, un hermoso ejemplo de Dino GTS de suministro británico que no necesita nada y está listo para disfrutar durante la próxima primavera y verano. Viene con el historial mencionado arriba, el cuaderno de libro original en la funda de cuero adecuada y el libro rojo Ferrari Classiche.
