Descrição
Um exemplar muito bom, com direção à direita, fornecido pelo Reino Unido, da desejável variante Spider, com um histórico excelente e certificação Ferrari Classiche.
O Dino foi encomendado novo no dia 14 de junho de 1973 pela Maranello Concessionaires, em nome da Brandon Motors, então o concessionário oficial da Ferrari para Warwickshire.
Fazia parte da dotação de construção de fábrica de julho para a Maranello Concessionaires e foi concluída e entregue à Brandon Motors no início de outubro de 1973.
A documentação oficial em arquivo da Ferrari confirma estas informações.
O primeiro proprietário, o Sr. John Davison Douglas de Wellingborough, recebeu o veículo no dia 1 de dezembro de 1973 e manteve a Ferrari até junho de 1978.
Durante a sua propriedade o veículo foi devolvido ao concessionário fornecedor, Brandon Motors, para manutenção, conforme comprovado com carimbos no cartão de garantia original que permanece com o carro.
Em 1978 a Ferrari foi adquirida pelo GB Car Centre de Wellingborough, que a vendeu ao Sr. Geoffrey Pugh, um conhecido colecionador de Ferraris radicado perto de Kettering.
Ele manteve o carro pelos próximos dezessete anos e fez muito pouco com ele.
Em dezembro de 1996 o Sr. Phillip Devereux Latham adquiriu o Dino.
Neste ponto o Dino, embora permaneça original e a funcionar, começava a mostrar a sua idade, e assim foi encomendado um restauro completo.
Este trabalho durou ao longo de 1997 e foi concluído por Dario Lofreda, um conceituado restaurador de Ferraris na altura.
A carroçaria foi desmontada, reformada; o motor, a suspensão e a caixa de velocidades foram completamente reconstruídos, tal como todos os acessórios.
O interior foi re-trimado pela R J Passam.
Este trabalho está detalhado em correspondência e faturas em arquivo, juntamente com muitas fotografias do progresso do trabalho.
O carro permaneceu com o Sr. Deveraux Latham até 2002; ele utilizava o carro muito pouco e recorria ao conceituado especialista Dino, Nick Cartwright, para a manutenção, conforme indicado nas faturas em arquivo.
Em 2002, a Bob Houghton Ltd, especializada em Ferraris, procurava um Dino GTS em muito bom estado para um cliente e, naturalmente, contactaram Nick Cartwright, que sugeriu que este Dino seria o carro certo e poderia estar disponível.
Foi acordado um negócio e Nick Cartwright efetuou uma revisão e tratou de quaisquer falhas detetadas para a Bob Houghton Ltd, conforme detalhado numa fatura em arquivo.
O Sr. Kingsley, de Londres, comprou o Dino nessa altura, trocando o seu Ferrari 355 Spider por ele, conforme indicado numa fatura de venda em arquivo.
Continuou a apreciar o Dino até 2010 e, diligentemente, devolvia o carro à Bob Houghton para manutenção, conforme indicado noutras faturas em arquivo.
Em 2010, a Dick Lovett Ferrari, o concessionário principal oficial em Wiltshire, comprou o carro e, após uma revisão completa e uma grande manutenção, submeteram o Dino à certificação Ferrari Classiche, que lhe foi atribuída.
Venderam o carro ao próximo proprietário, com base em Hampshire, que o manteve até 2012.
Ele utilizou o carro de forma pouco frequente e voltou a mantê-lo cuidadosamente com o especialista Ferrari Rardley Motors, conforme detalhado nas faturas em arquivo.
Em 2012 o carro foi vendido por uma loja especializada a um conhecido entusiasta de automóveis com base em Gloucestershire; ele utilizou o concessionário oficial Ferrari Dick Lovett Ferrari para a manutenção, conforme as faturas em arquivo.
Em 2024 o Dino foi comprado por um cliente habitual da Hairpin e colecionador de relevo, de quem o acabámos de adquirir.
Manteve o carro num abrigo com aquecimento e o utilizou muito pouco, apenas em dias secos.
Após a compra, enviámos o carro para a Bob Houghton Ltd para avaliação completa e manutenção.
A avaliação da Bob Houghton Ltd ao Dino foi muito positiva, e quaisquer falhas detetadas foram resolvidas, conforme detalhado nas faturas.
Portanto, em resumo, um belo exemplar de Dino GTS fornecido pelo Reino Unido, que não precisa de nada e está pronto para ser apreciado durante a próxima Primavera e Verão.
Acompanha o respetivo dossiê de histórico mencionado acima, o conjunto de livros original na carteira de couro correta e o Livro Vermelho Ferrari Classiche.
