Descrizione
La 234 FYD è stata iscritta per la prima volta il 3 dicembre 1959, fornita dalla Western Motors di Bristol. Uscita dalla fabbrica alla fine del 1959, la Jaguar presenta molte delle caratteristiche desiderabili che si trovano solo sulle prime MKII, come l'indicatore di pressione dell'olio da 100 PSI, la parte superiore del cruscotto poco profonda e l'interruttore degli indicatori di direzione sul lato destro. Questo esemplare, leggermente aggiornato, è stato oggetto di modifiche molto costose che hanno trasformato l'auto. Gli aggiornamenti includono una scatola del cambio a cinque marce, sedili più confortevoli, freni e sospensioni migliorati che garantiscono una maggiore efficienza e agilità della berlina. Quando l'auto è stata restaurata, il motore originale è stato mantenuto ma migliorato fino a raggiungere le specifiche di 3, 8 L, mantenendo il suo numero di targa e migliorando significativamente le prestazioni. L'auto è accompagnata da una serie di fatture e certificati di revisione risalenti al 1989 e da una copia del libretto di circolazione. Nel 1988, la MKII è stata pubblicata sul numero di febbraio 1988 di Thoroughbred & Classic Car Newspaper. Un certo Roger Davison vide l'annuncio al prezzo di 6. 500 sterline e successivamente acquistò l'auto a Cardiff da un concessionario di auto d'epoca. Dopo soli due anni di possesso, fu commissionato un restauro completo. La 234 FYD è stata riportata al metallo nudo e riverniciata nel suo colore originale, il Cornish Grey. Il motore originale è stato completamente ricostruito nel 2007 da Watjag Ltd, che ha eseguito una preparazione approfondita e la conversione alle specifiche 3. 8L. Nel 2009, la Jaguar è stata trasferita in Francia, dove il proprietario a lungo termine ha utilizzato l'auto sul continente per 3 anni, sottoposta a manutenzione da Sebastien Legret, specialista Jaguar in Francia. La MKII è stata apprezzata a fondo durante un periodo di proprietà di trent'anni. Molte modifiche desiderabili sono state apportate alla MKII per garantire un'esperienza di guida migliorata e piacevole. Il cambio a 5 marce migliora la fruibilità, il kit di conversione del servosterzo su base RS Coachworks XJS migliora enormemente l'auto e l'agilità è stata migliorata da un kit di sospensioni Harvey-Bailey. Grazie alle maggiori prestazioni del motore da 3, 8 litri, i freni sono stati dotati di pinze Zeus a quattro pistoncini per una maggiore potenza di arresto. Anche l'affidabilità è stata migliorata con l'installazione di un sistema di ricarica con alternatore. Questa è una Jaguar che è stata posseduta e curata da un proprietario meticoloso e vero appassionato di Jaguar per tre decenni. Egli amava chiaramente l'automobilismo europeo e ha migliorato la vettura con un restauro di alta qualità. A testimonianza dell'aspetto aggraziato dell'auto, quando ha partecipato al Concours D'Elegance del Jaguar Drivers' Club del 2001, si è guadagnata il secondo posto. La 234 FYD appare anche sulla copertina del libro di Nigel Thorley "Jaguar MKI and MKII, The Complete Companion". Con il suo bellissimo aspetto e gli aggiornamenti adeguati, è la berlina d'epoca perfetta per il turismo a lungo raggio e l'uso regolare. Ha anche un'ottima provenienza, storia, documenti e, naturalmente, si guida in modo superbo e ha l'aspetto di un'auto meravigliosamente restaurata.
