Descrizione
Questo Land Rover Discovery 1 è un esemplare raro a tre porte, 3. 9i V8 manuale, originariamente fornito all'Arabia Saudita ed è molto viaggiato – come merita un buon Land Rover – avendo percorso numerosi paesi da allora. Questa auto è un’anomalia nel Regno Unito per essere completamente priva di ruggine e molto originale, non è mai stata sottoposta a saldature nel corso dei suoi 28 anni di vita e non è mai stata pesantemente modificata. La parte anteriore è stata riportata allo stile pre-facciale più attraente in un certo momento, e l’auto è dotata dell’ambito tetto da esplorazione, portapacchi, scala e snorkel installati insieme a 6 ruote in acciaio Dunlop originali. Abbiamo percorso quasi 2. 000 miglia con la Disco da quando l’abbiamo presa in permuta la scorsa primavera, la maggior parte delle quali durante l’estate. Ha funzionato senza problemi in molti viaggi ed è pronta per altre avventure; verrà consegnata con una nuova MOT per il nuovo proprietario.
La storia racconta che la polizia di Dammam ordinò una flotta di Land Rover Discovery V8 nuovi di zecca, Chawton White, a fine 1997 tramite il concessionario locale Al Saif Motors. Tuttavia, al momento della consegna, emerse che qualcuno aveva commesso un piccolo errore… erano tutti a 3 porte. Non hanno mai prestato servizio nella polizia e furono venduti rapidamente ai privati prima dell’arrivo della nuova fornitura a 5 porte. Per nostra fortuna, ciò significa che l’auto non ha incontrato il destino della maggior parte delle auto della polizia ed è stata ben conservata, percorrendo circa 84. 000 km (50k miglia) nei primi 7 anni di vita, con 5 timbri di Al Saif Motors nel libretto di manutenzione e un gran numero di registri di servizio manoscritti dal proprietario originale. Basandoci sul fascicolo storico, vediamo che l’original owner era un uomo britannico che viveva e lavorava a Dhahran; l’auto è rimasta in questa zona e probabilmente con lo stesso proprietario (giudicando dalla ricevuta di vendita successiva) per oltre 20 anni, prima di essere acquistata da un membro dell’esercito britannico e spedita personalmente nel Regno Unito nel 2018.
L’auto è stata immatricolata nel Regno Unito come R311 ABT a gennaio 2019 e è rimasta in proprietà unica per 3, 5 anni, percorrendo oltre 30. 000 miglia, prima di essere acquistata dal nostro cliente nella tarda parte del 2022. Gli strumenti originali in KM/ H sono stati sostituiti con un set MPH a 145. 660 km (il set originale è incluso), tuttavia la percorrenza è stata mantenuta uguale al valore in KM per non alterare la storia. Se consideriamo questo, le miglia totali percorse sono 131. 000. Data la sua esposizione a un clima desertico per oltre 20 anni, la Disco è completamente priva di ruggine e non è mai stata saldata. Sfortunatamente, questo comporta alcuni svantaggi, come la vernice Chawton White scolorita dal sole – che riteniamo si adatti all’estetica dell’avventuriero – alcune plastiche interne fragili o incrinate e la classica testata del soffitto che cede. Tuttavia, sapendo che migliaia di Discovery del mercato UK sono state rottamate per ruggine, riteniamo che questi problemi siano un piccolo prezzo da pagare e relativamente facili da sistemare per il prossimo proprietario. Abbiamo rivestito il sottosuolo con Dinitrol per proteggerlo ulteriormente dal clima UK e siamo rimasti stupiti da quanto sia buono e originale al di sotto, comprese le rigide e preziose linee dei freni e del carburante. Questa Discovery non è paragonabile alla maggioranza degli esemplari del mercato UK, la maggior parte dei quali avrà fallimenti MOT per ruggine, riparazioni di saldatura improvvisate e problemi di ruggine nascosti.
Meccanicamente, l’auto è stata molto robusta da quando l’abbiamo acquistata e ci ha portati ovunque nel paese senza alcun difetto. Il 3. 9i V8 si avvia senza esitazioni ed è un piacere da usare, rendendo l’esperienza di guida molto più interessante, più fluida (e molto meno puzzolente) rispetto alle varianti 200 e 300 TDi. L’unica cosa che abbiamo notato è che la frizione emette un leggero ronzio ogni tanto, tuttavia, lo fa da quando abbiamo acquistato l’auto e non è diventato nulla di peggio in 2. 000 miglia di utilizzo. Abbiamo rifatto cinque delle sei ruote originali in acciaio Dunlop e le abbiamo montate con nuovi pneumatici Michelin O/ R XZL per quel look periodo ‘Camel Trophy’. Elettricamente, tutto sull’auto funziona come dovrebbe. Sfortunatamente, l’aria condizionata non raffredda, ma non abbiamo indagato poiché guidare con i finestrini abbassati è una grande parte dell’esperienza V8 Land Rover. Potrebbe trattarsi di una ricarica semplice poiché l’auto è rimasta ferma per un po’ prima che l’abbiamo acquistata.
Nel complesso, questa Discovery 1 è una rara opportunità di acquistare una vettura priva di ruggine e altamente originale con la quantità di carattere che normalmente si attribuisce alle Discovery più antiche e alle auto Camel Trophy. Ci sembra che sarebbe una fantastica alternativa utilizzabile e meno stressante (e molto più economica) a una Range Rover classica. L’auto verrà consegnata con una nuova MOT per il suo prossimo proprietario, attualmente si trova nel nostro studio a Bicester. Si prega di contattare Greg per eventuali domande o per organizzare una visita.
