Description
Cette Land Rover Discovery 1 est une rareté à trois portes, 3. 9i V8 manuel, initialement livrée en Arabie Saoudite et ayant beaucoup voyagé — comme il convient à une Land Rover digne de ce nom — parcourant de nombreux pays depuis lors. Cette voiture est une anomalie au Royaume-Uni, totalement sans rouille et très d’origine, n’ayant jamais été soumise à un soudeur en ses 28 années de vie et n’ayant jamais été fortement modifiée. L’avant a été ramené au modèle pré-facelift plus séduisant à un moment donné, et la voiture est équipée du toit-rack expedition, d’une échelle et d’un snorkel, ainsi que de 6 jantes acier Dunlop d’origine. Nous avons parcouru près de 3 200 km en Disco depuis que nous l’avons pris en échange l’été dernier, la majeure partie durant les mois d’été. Elle a été fiable lors de nombreux voyages routiers avec nous et est prête pour de nouvelles aventures ; elle sera livrée avec un contrôle technique (MOT) tout frais pour le nouveau propriétaire.
L’histoire veut que la police de Dammam ait commandé une flotte de tout nouveaux Land Rover Discovery V8 blancs Chawton en fin 1997 via le concessionnaire local Al Saif Motors. Cependant, au moment de la livraison, il apparut qu’il y avait eu une petite erreur… ils étaient tous à trois portes. Ils n’ont jamais servi dans la police et ont été rapidement vendus à des propriétaires privés avant l’arrivée de la nouvelle série à cinq portes. Heureusement pour nous, cela signifie que la voiture n’a pas connu le sort réservé à la plupart des voitures de police et a été bien préservée, parcourant environ 84 000 km (50 000 miles) au cours des sept premières années, avec 5 tampons du service chez Al Saif Motors dans le carnet et un grand nombre de documents de service manuscrits de l’ancien propriétaire. Au vu du dossier, l’ancien propriétaire était un Britannique vivant et travaillant à Dhahran ; la voiture est restée dans cette zone et probablement sous le même propriétaire (à en juger par le prochain reçu de vente) pendant plus de 20 ans, avant d’être achetée par un membre de l’armée britannique et expédiée personnellement au Royaume-Uni en 2018.
La voiture a été immatriculée au Royaume-Uni sous R311 ABT en janvier 2019 et est restée en possession unique pendant 3, 5 ans, parcourant plus de 48 000 km, avant d’être achetée par notre client fin 2022. Les jauges initiales en KM/ H ont été remplacées par un ensemble MPH affichant 145 660 km (l’ensemble d’origine est inclus), toutefois le kilométrage a été ajusté pour correspondre au même chiffre que les kilomètres parcourus afin de ne pas perturber l’historique. Si l’on prend cela en compte, le total des miles parcourus est de 131 000. Ayant vécu dans un climat désertique pendant plus de 20 ans, le Disco est totalement dépourvu de rouille et n’a jamais été soudé. Malheureusement, cela s’accompagne aussi de quelques inconvénients : la peinture blanche Chawton, terne sous le soleil — que nous pensons convenir à l’esthétique aventureuse —, certains plastiques intérieurs étant cassants ou fissurés, et la tête d’aération standard tombante visible. Cependant, sachant que des milliers de Discovery du marché britannique ont été radiés pour rouille, nous estimons que ces soucis sont un petit prix à payer et relativement faciles à corriger pour le prochain propriétaire. Nous avons protégé le soubassement avec du Dinitrol pour mieux résister au climat britannique et avons été étonnés de voir à quel point il est encore bon et d’origine sous la carrosserie, y compris les conduites de frein et d’alimentation précieuses. Cette Discovery ne peut pas être comparée aux exemplaires du marché britannique, dont la plupart présentent des échecs au MOT pour rouille, des réparations de soudure douteuses et des problèmes de corrosion cachés.
Sur le plan mécanique, la voiture a été très fiable depuis que nous l’avons achetée et nous a conduits partout sans faille. Le 3. 9i V8 démarre sans hésitation et rend le pilotage plus intéressant, plus fluide (et bien moins odorant) que les variantes 200 et 300 TDi. La seule chose que nous avons remarquée est que l’embrayage émet un léger bruit de moulinage de temps à autre, cependant il le fait depuis que nous avons acheté la voiture et cela n’est pas devenu problématique sur 3 200 miles d’utilisation. Nous avons fait refaire cinq des six jantes acier d’origine Dunlop en argent et les avons chaussées de Michelin XZL O/ R pour obtenir ce look period Camel Trophy. D’un point de vue électrique, tout fonctionne comme il se doit. Malheureusement, la climatisation ne souffle pas de air froid, mais nous n’avons pas examiné le souci car conduire les vitres ouvertes fait aussi partie intégrante de l’expérience V8 Land Rover. Cela pourrait être aussi simple qu’une recharge de gaz, car la voiture a été inactives pendant un moment avant notre achat.
Dans l’ensemble, cette Discovery 1 offre une occasion rare d’acquérir une voiture sans rouille et très originale avec le niveau de caractère que l’on associe habituellement aux Land Rovers plus anciens et aux voitures Camel Trophy. Nous pensons qu’elle constituerait une alternative fantastiquement utilisable, sans stress (et bien moins coûteuse) à une Range Rover classique. La voiture sera livrée avec un MOT tout frais pour son prochain propriétaire; elle est actuellement basée dans notre studio à Bicester. Veuillez contacter Greg pour toute question ou pour organiser une visite.
