Descrição
Este Land Rover Discovery 1 é um exemplar raro de 3 portas, 3. 9i V8 manual; foi originalmente fornecido à Arábia Saudita e já percorreu muitos países - como qualquer bom Land Rover deve fazer - ao longo dos anos. Este carro é uma anomalia no Reino Unido por estar totalmente sem ferrugem e altamente original, nunca tendo sido sujeito a solda em 28 anos de vida e nunca tendo sido fortemente modificado. A dianteira foi retroajustada para o modelo anterior ao facelift em algum momento, e o carro possui o aclamado tejadilho de expedição, escada e snorkel instalados, juntamente com 6 jantes originais de aço Dunlop. Percorremos quase 2. 000 milhas no Disco desde que o recebemos em retoma (P/ X) na última Primavera. Tem tido um desempenho exemplar em várias viagens comigo e está pronto para novas aventuras; virá com uma nova inspeção válida para o novo dono.
A história diz que a polícia de Dammam encomendou uma frota de Land Rover Discovery V8 brancos Chawton White novos no final de 1997, através do concessionário local Al Saif Motors. Contudo, no momento da entrega, verificou-se que alguém cometeu um pequeno erro... eram todos de 3 portas. Nunca serviram na força policial e foram rapidamente vendidos a proprietários privados antes de chegar a nova remessa de 5 portas. Felizmente para nós, isto significa que o carro nunca enfrentou o destino da maioria dos carros da polícia e foi bem preservado, tendo percorrido cerca de 84. 000 km (50 mil milhas) nos primeiros 7 anos de vida, com 5 carimbos da Al Saif Motors no livro de serviço e um grande número de registos de serviço escritos à mão pelo proprietário original. Pelas fichas de histórico, parece que o dono original era um homem britânico que vivia e trabalhava em Dhahran; o carro manteve-se nesta área e, muito provavelmente, com o mesmo dono (pela próxima fatura de venda) durante mais de 20 anos, até ser comprado por um membro das forças britânicas e, em 2018, enviaram-no pessoalmente de volta para o Reino Unido.
O carro foi registado no Reino Unido como R311 ABT em janeiro de 2019 e permaneceu sob uma única propriedade durante 3, 5 anos, percorrendo mais de 30 mil milhas, até ser comprado pelo nosso cliente no final de 2022. Os painéis originais em KM/ H foram trocados por um conjunto em MPH com 145. 660 km (o conjunto original está incluído); no entanto, a quilometragem foi ajustada para o mesmo número de km percorridos de forma a não estragar o histórico. Se considerarmos isso, as milhas totais percorridas são 131. 000. Tendo vivido num clima desértico durante mais de 20 anos, o Disco está totalmente sem ferrugem e nunca foi soldado. Infelizmente, isto vem também com alguns contratempos, como a pintura Chawton White gasta ao sol — que achamos que combina com a estética de aventureiro —, alguns plásticos interiores frágeis ou rachados e o tecto de teto original a cair, na plenitude do seu efeito. No entanto, sabendo que milhares de Discovery do mercado britânico foram retirados de circulação por ferrugem, acreditamos que estes problemas são um pequeno preço a pagar e relativamente fáceis de resolver para o próximo proprietário. Pinteámos a parte inferior com Dinitrol para a proteger ainda mais do clima do Reino Unido e ficámos impressionados com o quão bom e original está por baixo, incluindo as preciosas linhas de travões e combustível. Este Discovery não pode ser comparado com os exemplares do mercado britânico, grande parte dos quais apresentará falhas de inspeção por ferrugem, reparos duvidosos de soldadura e problemas ocultos de podridão.
Mecânicamente, o carro tem estado muito estável desde que o comprámos e levou-nos por todo o país sem falhas. O 3. 9i V8 arranca sem hesitar e é um prazer de conduzir, tornando a experiência de condução muito mais interessante, suave (e muito menos cheirenta) do que as variantes 200 e 300 TDi. A única coisa que notámos é que a embraiagem faz um zumbido de tempos a tempos, no entanto, desde que comprámos o carro tem-se mantido assim e não evoluiu para algo pior ao longo de 2. 000 milhas de utilização. Tivemos cinco das seis jantes originais de aço Dunlop restauradas em prata e equipadas com pneus Michelin O/ R XZL novos para aquele visual de época “Camel Trophy”. Eletricamente, tudo no carro funciona como deve. Infelizmente, o ar-condicionado não arrefece, mas não olhámos para isso, pois conduzir com as janelas abertas faz parte da experiência V8 Land Rover. Pode ser algo tão simples como um recarregar de gás, já que o carro permaneceu parado algum tempo antes de o adquirirmos.
No conjunto, este Discovery 1 é uma oportunidade rara de adquirir um carro sem ferrugem e altamente original, com o carisma que normalmente associamos a Discovery mais antigos e aos carros do Camel Trophy. Sentimo-nos de que seria uma opção extremamente utilizável, sem stress (e muito mais barata) face a um Range Rover clássico. O carro virá com uma nova inspeção para o seu próximo dono; atualmente está sediado no nosso estúdio em Bicester. Por favor, contacte o Greg para quaisquer questões, ou para marcar uma visita.
