Descripción
Esta Land Rover Discovery 1 es un ejemplo raro de 3 puertas, 3. 9i V8 manual, originariamente entregado a Arabia Saudí y con un viaje muy marcado: como debe ser para un buen Land Rover, recorriendo muchos países desde entonces. Este coche es una anomalía en el Reino Unido, ya que está totalmente libre de óxido y es muy original, habiendo evitado ser tratado con soldador en sus 28 años de vida y sin estar fuertemente modificado. En algún momento se ha reducido el capó delantero al aspecto más atractivo del pre-facelift, y el coche cuenta con el deseable techo-explorador, escalera y snorkel montados, junto con 6 llantas originales Dunlop de acero. Hemos recorrido casi 2. 000 millas en el Disco desde que lo recibimos en permuta la pasada primavera, la mayor parte durante los meses de verano. Ha funcionado a la perfección en numerosos viajes y está listo para nuevas aventuras; vendrá con una ITV recién pasada para el nuevo propietario.
La historia cuenta que la policía de Dammam solicitó una flota de Land Rover Discovery V8 nuevos en Chawton White a finales de 1997 a través del concesionario local Al Saif Motors. Sin embargo, en el momento de la entrega se descubrió que alguien se había equivocado… todos eran de 3 puertas. Nunca pasaron servicio en la policía y fueron vendidos rápidamente a particulares antes de que llegara la nueva tanda de 5 puertas. Para nosotros, esto significa que el coche nunca enfrentó el destino de la mayoría de los coches policiales y se conservó muy bien, viajando aproximadamente 84. 000 km (50. 000 millas) en los primeros 7 años de vida, con 5 sellos de Al Saif Motors en el libro de mantenimiento y una gran cantidad de registros de servicio escritos a mano por el dueño original. Según el historial, vemos que el dueño original era un británico que vivía y trabajaba en Dhahran; el coche permaneció en esa zona y probablemente el mismo dueño (según la próxima factura de venta) durante más de 20 años, antes de ser comprado por un miembro del ejército británico y traído personalmente de vuelta al Reino Unido en 2018.
El coche fue registrado en el Reino Unido como R311 ABT en enero de 2019 y permaneció en propiedad única durante 3, 5 años, recorriendo más de 30. 000 millas, hasta que fue comprado por nuestro cliente a finales de 2022. Los cuentakilómetros originales en KM/ H se cambiaron por un conjunto en MPH en 145. 660 km (el conjunto original está incluido), sin embargo, la lectura de kilometraje se ajustó para coincidir con el número equivalente en millas para no alterar la historia. Si tomamos esto en cuenta, el total de millas recorridas es 131. 000. Habiendo vivido en un clima desértico durante más de 20 años, el Disco está totalmente libre de óxido y nunca ha sido soldado. Lamentablemente, esto trae también algunos inconvenientes, como la pintura desgastada por el sol en Chawton White, que creemos que encaja con la estética aventurera; parte de los plásticos interiores están frágiles o agrietados, y el techo interior de tela, típico en estos coches, está algo hundido. Sin embargo, sabiendo que miles de Discovery del mercado británico han sido declarados pérdida por óxido, creemos que estos problemas son un precio pequeño a pagar y relativamente fáciles de arreglar para el próximo propietario. Hemos aplicado Dinitrol al fondo para protegerlo aún más del clima británico y nos sorprendió lo bueno y original que está por debajo, incluyendo las líneas de freno y combustible. Este Discovery no se puede comparar con ejemplos del mercado británico, la mayoría de los cuales habrán tenido fallos ITV por óxido, reparaciones de soldadura dudosas y problemas de podredumbre ocultos.
Mecánicamente, el coche ha sido muy sólido desde que lo compramos y nos ha llevado por todo el país sin fallo. El 3. 9i V8 arranca sin dudar y es un placer de usar, haciendo que la experiencia de conducción sea mucho más interesante, suave (y mucho menos olor a gasolina) que las variantes 200 y 300 TDi. Lo único que hemos notado es que el embrague emite un zumbido cada cierto tiempo, sin embargo, esto lo ha hecho desde que compramos el coche y no se ha desarrollado en algo peor tras 2. 000 millas de uso. Hemos hecho reacondicionar cinco de las seis llantas originales Dunlop de acero en plata y las hemos montado con neumáticos nuevos Michelin O/ R XZL para ese aspecto de ‘Camel Trophy’ del periodo. En lo eléctrico, todo en el coche funciona como debe. Lamentablemente, el aire acondicionado no enfría, pero no hemos indagado al respecto ya que conducir con las ventanillas bajadas es una gran parte de la experiencia V8 de Land Rover. Podría ser algo tan simple como una recarga, ya que el coche estuvo parado un tiempo antes de nuestra compra.
En resumen, este Discovery 1 es una oportunidad rara de adquirir un coche sin óxido y muy original, con la cantidad de carácter que normalmente se atribuye a los Land Rovers anteriores y a los coches del Camel Trophy. Creemos que sería una alternativa fantásticamente usable y libre de estrés (y mucho más barata) a un Range Rover clásico. El coche vendrá con una ITV recién pasada para su próximo propietario y actualmente está basado en nuestro estudio en Bicester. Por favor, contacta a Greg con cualquier pregunta, o para concertar una visita.
