Beschrijving
Deze Land Rover Discovery 1 is een zeldzaamheid: een driezits 3-deurs, 3. 9i V8 handbak voorbeeld, oorspronkelijk geleverd aan Saoedi-Arabië en is zeer reisgezind - zoals elke goede Land Rover betaamt - reizend door vele landen sinds. Deze auto is een anomalie in het VK doordat hij volledig roestvrij is en erg origineel, nooit aan een lasaar is blootgesteld in zijn 28-jarige leven en nooit zwaar aangepast. De voorkant is op een bepaald moment teruggebracht naar het aantrekkelijkere pre-facelift-model, en de auto heeft het gewenste expedition dakdrager, ladder en snorkel, samen met 6x originele Dunlop stalen wielen. We hebben bijna 2. 000 mijlen gereden in de Disco sinds we hem vorig voorjaar in inruil namen, het grootste deel in de zomermaanden. Hij heeft feilloos gepresteerd tijdens vele roadtrips met ons en staat klaar voor meer avonturen; hij wordt geleverd met een verse APK voor de nieuwe eigenaar.
Het verhaal gaat dat de Dammam-politie een vloot gloednieuwe, Chawton White Land Rover Discovery V8's bestelde in late 1997 via de lokale dealer Al Saif Motors. Bij levering kwam echter aan het licht dat iemand een foutje had gemaakt… ze waren allemaal driezits. Ze hebben nooit dienst gedaan bij de politie en werden snel verkocht aan particuliere eigenaren voordat de nieuwe batch met vijfdeurs arriveerde. Gelukkig voor ons betekent dit dat de auto nooit het lot van de meeste politiewagens heeft meegemaakt en goed bewaard is gebleven, ongeveer 84. 000 km (50k mijlen) afgelegd in de eerste 7 jaar van zijn leven, met 5 stempels van Al Saif Motors in het serviceboek en een groot aantal handgeschreven service-rapporten van de originele eigenaar. Uit het historiedossier kunnen we opmaken dat de oorspronkelijke eigenaar een Britse man was die in Dhahran woonde en werkte; de auto bleef in dit gebied en waarschijnlijk bij dezelfde eigenaar (af te leiden uit de volgende verkoopfactuur) gedurende meer dan 20 jaar, voordat hij werd gekocht door een lid van het Britse leger en persoonlijk terug naar het VK werd verscheept in 2018.
De auto was in het VK geregistreerd als R311 ABT in januari 2019 en bleef 3, 5 jaar in enkel eigendom, met meer dan 30. 000 mijlen gereden, voordat hij eind 2022 door onze klant werd gekocht. De originele meterstanden in KM/ H waren vervangen door een MPH-set bij 145. 660 km (de originele set is inbegrepen), maar de kilometrage werd ingesteld op hetzelfde getal als de afgelegde kilometers om de historie niet te verstoren. Als we dit in ogenschouw nemen, komt de totale afstand op 131. 000 mijlen. Nadat hij meer dan 20 jaar in een woestijnklimaat had geleefd, is de Disco volledig roestvrij en is nooit gelast. Helaas brengt dit ook nadelen met zich mee, zoals de beschadigde, door de zon verweerde Chawton White lak - wat wij denken bij het avontuurlijke uiterlijk past - sommige interieurplasten die bros zijn en barsten hebben, en de standaard doorhangende hemelbekleding die zijn volle werking heeft. Wetende dat duizenden Discoveries voor de Nederlandse markt uit elkaar zijn gehaald vanwege roest, denken we dat deze problemen een kleine prijs zijn om te betalen en relatief eenvoudig door de volgende eigenaar zijn op te lossen. We hebben de onderkant met Dinitrol behandeld om het nog beter te beschermen tegen het VK-klimaat en waren verbaasd hoe goed en origineel het eronder is, inclusief de kostbare rem- en brandstofleidingen. Deze Discovery is simpelweg niet te vergelijken metVK-marktvoorbeelden, waarvan de meerderheid eerder APK-faal heeft gehad vanwege roest, dubieuze lasreparaties en voortdurende verborgen smeerproblematiek.
Mechanisch gezien is de auto zeer sterk geweest sinds we hem hebben aangekocht en heeft ons door het hele land zonder mankeren gebracht. De 3. 9i V8 start zonder aarzeling en is een genot om te rijden, waardoor de rijervaring veel interessanter en soepeler is (en een stuk minder ruikend) dan de 200 en 300 TDi varianten. Het enige wat we hebben gemerkt, is dat de koppeling af en toe een zoemend geluid maakt, maar dit doet hij sinds we de auto hebben en het is in 2000 mijl gebruik niet erger geworden. We hebben vijf van de zes originele Dunlop-stalen velgen gereviseerd in zilver en ze voorzien van nieuwe Michelin O/ R XZL-banden voor die periode 'Camel Trophy'-look. Elektrisch werkt alles op de auto zoals het hoort. Helaas blaast de airconditioning niet koud, maar we hebben hier nog niet naar gekeken, want rijden met de ramen omlaag maakt deel uit van de V8 Land Rover-ervaring. Het zou zoiets eenvoudigs kunnen zijn als opnieuw laten bijvullen, aangezien de auto even stil stond voordat we hem kochten.
Al met al is deze Discovery 1 een zeldelijke kans om een roestvrije en zeer originele auto te kopen met zoveel karakter als je normaal van oudere Land Rovers en Camel Trophy-auto's gewend bent. We hebben het gevoel dat dit een fantastisch bruikbaar, stressvrij (en veel goedkoper) alternatief voor een klassieke Range Rover zou zijn. De auto komt met een verse APK voor zijn volgende eigenaar; hij staat momenteel in onze studio in Bicester. Neem alstublieft contact op met Greg voor vragen of om een bezichtiging te regelen.
